供应 加速度传感器CA-YD-170            供应 加速度传感器CA-YD-170 

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压电式加速度传感器又称压电加速度计。它也属于惯性式传感器。它是利用某些物质 ，在加速度计受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。
当 被测振动频率远低于加速度计的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。 电荷输出压电加速度传感器，采用剪切和中心压缩结构形式。
其原理利用压电晶体的 电荷输出与所受的力成正比，而所受的力在敏感质量一定的情况下与加速度值成正比。在 一定条件下，压电晶体受力后产生的电荷量与所感受到的加速度值成正比。
经过简化后的 方程为： Q＝dij·F=dij·M·a （1） 
式中：Q――压电晶体输出的电荷。 
dij――压电晶体的二阶压电张量。 
M――传感器的敏感质量。
 a――所受的振动加速度值。 
每只传感器中内装晶体元件的二阶压电张量是一定的，敏感质量 M 是一个常量，所以 公式（1）说明压电加速度传感器产生的电荷量与振动加速度 a 成正比。这就是压电加速度 传感器完成的机电转换的工作原理。 
压电加速度传感器承受单位振动加速度值能输出电荷量的多少，称其为电荷灵敏度， 单位为 pC/ms-2 或 pC/g(1g≈9.8 ms-2)。 
 由于压电式传感器的输出电信号是微弱的电荷，而且传感器本身有很大内阻，故输出 能量甚微，这给后接电路带来一定困难。 为此，通常把传感器信号先输到高输入阻抗的前 置放大器。经过阻抗变换以后，方可用于一般的放大、检测电路将信号输给指示 仪表或记 录器。 
压电式加速度传感器构成元件
 (a) 中心安装压缩型 剪切型 图 13.18 
(b) 环形剪切型 
(c) 三角 压电式加速度计 常用的压电式加速度计的结构形式如图 13.18 所示。
S 是弹簧，M 是质块，B 是基座，P 是压电元件，R 是夹持环。