诺威特测控电波暗室——专业供应 品质 

诺威特测控是EMC测试整体解决方案专家，具备丰富的集成经验，可集成各主要电磁兼容制造商设备。诺威特测控提供完善的EMC实验室暗室建设/系统集成/CNAS认可咨询/EMC研发整改等一站式服务，争做EMC检测领域实验室建设一站式服务的。以下是诺威特测控针对电波暗室的相关简介：

电波暗室

    汽车电子电器发展主要特点是传统汽车电子电器向功能复杂电子化方向发展，包括当前向着功能多样 化、技术一体化、系统集成化和通讯网络化发展，及现有的新能源汽车电子控制系统、能量管理、电力控 制，模块化程度越来越高。

    车辆内无线电、通话系统、马达、音响、高速切换开关装置、主板上的微处理器均可能产生电磁干扰（EMI），加之许多重要的制动、传动、转向、监视等控制系统功能都已电子化，车辆安全行驶的性能也就 与其工作的电磁环境密切了起来。也就是其整车或零部件的电磁兼容抗扰度若太差，一旦受到内部或 外部的电磁干扰，轻者可能影响产品性能，重者则可能直接影响行车安全，造成严重后果。因此汽车电子 必须具有优秀的电磁兼容(EMC)性能，在汽车控制系统设计中，电磁兼容技术也变得越来越重要。

汽车电子零部件系统电磁兼容性(EMC)不合格不仅影响自身正常工作，还可能导致车载电力系统或连 接在该系统上的其它汽车电子电器产品不能正常工作。若大量安装EMC不合格产品，会使电气设备过热、 产生振动和噪声，并使绝缘老化，使用寿命缩短，甚至发生故障或烧毁等现象，严重影响行车安全。因此 汽车电子必须具有优秀的电磁兼容(EMC)性能，在汽车控制系统设计中，电磁兼容技术也变得越来越重要。

    在电磁污染日益严重的今天，想要寻找建设一块开阔场愈发困难，电波暗室、电磁屏蔽室等专业电磁 兼容测试场所成为研发测试人员理想的EMC测试场地！

电波暗室分类简介

    电波暗室主要分为全电波暗室和半电波暗室。

    全电波暗室（Fully Anechoic Chamber, 简称FAC），主要模拟宇宙自由空间环境，在暗室屏蔽结构内侧的 六个面均铺设有吸波材料，降低所有反射波（包括绕射、散射波）。主要用于微波天线系统（包括基站天 线）的参数测量、雷达截面测试（RCS）、电子战及仿真模拟，辐射杂散等测试。

    半电波暗室（Semi-Anechoic Chamber，简称SAC），也称作EMC暗室， 除地面为金属反射面外， 其余 五面均贴有吸波材料，主要模拟开阔场的测试条件。主要用于辐射扰动（EMI）和辐射敏感度（EMS）测 量，部分辐射敏感度试验会在地面增加吸波材料以提高场均匀性。 电波暗室相对于开阔场而言，它不受气候条件的限制和背景噪声的影响，作为开阔场的替换测试场地得到 广泛应用。电波暗室的尺寸和射频吸波材料的选用主要由被试品类型和的外形尺寸和测试要求确定，常用 的半电波暗室有1米法、3米法、5米法、10米法等几种，汽车电子零部件主要采用1m测试距离测试，整车 在暗室中测试。

参数概念（针对标准暗室）：Basic Conception

静区：电波暗室内反射干扰zui弱的区域，一般为圆柱体。任一反射电磁波与直接到达电磁波之比要小于- 40.0dB

    屏蔽效能：没有屏蔽体时空间某点的电场强度Eo（或磁场强度Ho）与有屏蔽体时该点的电场强度E1（或磁 场强度H1）之比。

S=Eo/E1=Ho/H1

SE=20lg(Eo/E1) （采用对数单位分贝dB进行度量） SH=20lg(Ho/H1)（采用对数单位分贝dB进行度量）

    归一化场地衰减（NSA）：在30MHz～1GHz频率范围内，参照法规GB/T 6113.104（ CISPR 16-1-4）进 行测量，暗室的NSA（归一化场地衰减）测试值与标准值之差小于±4.0dB

NSA测试位置示意图

    场均匀性（ FU）：在30MHz～18GHz频率范围内，按照GB/T 17626.3（IEC 61000-4-3）标准进行测试，在EUT区域内规定了一个1.5m×1.5m的垂直平面，中心高度:1.55m，要求该平面上场强均匀度达到16个点中至少12个点间zui大场强偏差在0～6.0dB内

FU测试位置示意图

     场地电压驻波比（SVSWR）：在1GHz～18GHz频率范围内，按照GB/T 6113.104（ CISPR 16-1-4）标 准进行测试，暗室的场地电压驻波比SVSWR≤6.0dB

SVSWR性能测试天线位置示意图

     暗室组成 Chamber Constitution 暗室一般包含主体钢构、屏蔽体、滤波器、空调通风波导（分进风波导和出风波导）、屏蔽门、吸波材料、 照明灯具、接口板、高架地板、转台、天线塔、控制器、监控系统、烟雾报警系统和配电系统等部分。

电波暗室应用

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