金昌碳纤维房屋加固专业加固公司

陆l87--2l7l-5l54  技术指导！

碳纤维加固是利用碳素纤维布和结构胶对建筑构件进行加固处理，该技术采用的碳素纤维布强度是普通二级钢的15倍左右。具有强度高、重量轻、耐腐蚀性和耐久性强等优点。厚度仅为2mm左右，基本上不构件截面，能碳素纤维布与原构件共同工作碳纤维布加固技术：粘贴碳纤维结构加固技术是指采用高性能粘结剂将碳纤维布粘贴在建筑结构构件表面，使两者共同工作，结构构件的（抗弯、抗剪）承载能力，由此而达到对建筑物进行加固、补强的目的。

用途

四、用碳纤维布加固桥梁实例位于白（白沙关）景（景德镇）102公里柱处双凤桥，原是半性桥梁，1970年改造成桥梁。桥梁当时设计为荷载汽车-13级，拖车-60级。岁月蹉跎，时展，桥梁也有了病害。经桥梁技术人员的检查，发现该桥主要有以下病害1、桥梁部分工字梁梁跨存在细微裂缝，并有较严重的结晶现象。2、工字梁多处支点混凝土碎裂。3、桥梁第二跨第三片主梁有一坚裂缝。4、桥梁部分微弯板存在纵向和横向裂缝。5、各桥墩支点上两孔工字梁连接处桥面铺装裂缝较大，每当下雨有严重渗透。桥梁施工技术人员通过实地堪查，找出产生病害的原因1、桥梁工字梁承载能力严重不足。2、工字梁与工字梁之间没有设置横隔板，桥梁整体受力能力不强。3、当汽车荷载作用于桥梁微弯板上时，桥梁微弯板两侧的工字梁就会发生相对，即相当于整个拱桥拱脚发生水平位移而使拱桥拱顶部分产生较大的附加弯柜，加上汽车通过的荷载产生的横向弯柜，致使拱桥多处微弯板在横向跨中部位产生纵向裂缝和横向裂缝。4、桥面铺装混凝土含筋量严重不足，桥面铺装的混凝土难以能够承接来至桥墩支点负弯矩产生的拉应力开裂。5、桥梁工字梁端部保护层铺垫的太厚，特别是工字梁底马蹄部位铺设太多，因而在桥梁受到外力外力作用时，难以能够承受剪切力而发生破碎或裂缝利用碳纤维布对症下药，使桥梁工字梁抗弯强度明显增大，经过加固后的双凤桥荷载汽车-20级，拖车-100级。再举一个成功使用碳纤维布加固桥梁的实例。K129101处3-16米普通混凝土连续板桥，建于1999年，为跨越丰登坞至丰涧的地方道路，路面宽为7米，路基宽为8.5米，被交路与高速公路交角为100。根据竣工资料，该桥下净空大于4.5米，被交路设计要求，但被交路施工时抬高了设计线，现桥下净空不足4.5米。2006年，部分超高车辆在高速桥下通过时，致使该两侧中跨边板底板跨中位置被刮，两侧路损面积各约1?，部分主筋被剪断。事故发生后，京秦高速公路处经勘察讨论，终决定对唐山所管辖的养护柱号为K129101处3-16米普通混凝土连续板桥进行粘贴碳纤维布加固设计。该工程加固设计中使用碳纤维布加固空心板，不断缩短了施工周期，还解决了施工中不中断交通的难题，取得了较大的经济效益和社会效益，受到了有关单位的好评。

·混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。

·、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。

·受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。

三、碳纤维加固适用范围

碳纤维加固法可用于混凝土结构抗拉、抗弯、抗剪加固，同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。

碳纤维布为按照一定规则排列组成的碳纤维织物，补强修复时，在施工现场用浸渍树脂将碳纤维布粘贴在结构构件表面，固化后与钢筋混凝土结构形成复结构，钢筋混凝土结构微裂缝的扩展，以此构件抗拉能力和变形约束力，达到加固的目的。碳纤维布具有轻质和良好的耐腐蚀优点。

二、我司碳布主要优势有：

1、碳丝、均匀-杜绝毛丝和接头?，强度更加；

2、重量更轻-单根丝束每米仅重0.8g，密度仅为钢材的1/4；

3、碳布紧绷，表面，更易渗透和粘贴，利于性能的发挥；

4、积极式引纬，点到点交接，使每束丝张力趋于*，尽量碳纤维的强度损失；

5、强度更高T70度碳丝，强度比钢铁大10倍，原丝每平方毫米可承受近500公斤拉力；

金昌碳纤维房屋加固专业加固公司碳纤维布(芳纶布)加固修补结构是一种新结构加固，它是利类粘结材料将碳纤维布(芳纶布)粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强目。碳纤维材料(芳纶布)于混凝土结构加固修补研究始于80年美、日等发达，起步很晚，近几年，由于碳纤维价格，也开始大量于建筑物、桥梁、市政、地铁等方面补强加固，由于其具有度、重量轻、耐久性及优良施工性，在桥墩、楼板、梁柱及烟囱等加固方面使效果良好，在汽车、工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域了广泛。
适范围：1、适于梁、板抗弯补强、抗剪补强、抗疲劳补强。2、柱、墩补强：中心受压柱抗压补强，偏心受压柱补强，抗震性能补强。3、剪力墙补强，结构，如烟囱、水塔、筒仓、高杆灯架等，受力情况与墩柱类似，补强也类同4、环形受力结构，如水池、罐体抗张力侧壁，可在单侧或双侧缠绕粘贴。5、涵洞、及衬砌补强。
工艺特点：1、碳纤维片材自重轻、厚度小，密度只有普通钢材1/4；基本不结构自重及截面尺寸抗拉强度*，是普通钢材10倍；能灵活地于抗弯、抗剪及轴压加固。2、施工简便（不需大施工机构及周转材料），没有湿作业，易于操作，经济性好3、具有柔韧性，能包裹复杂外形构件，适于构件表面。4、抗碱、抗腐、抗酸，抗震性能好，突抗疲劳能力，荷载作下抗蠕变。5、适范围广，施工工期短。
5、现场施工人员采取相劳动保护措施。
碳纤维布参数

产品号 强度级别 克重
(g/m2) 理论厚度
(mm) 抗拉强度
(MPa) 弹性模量
（GPa） 伸长率
（%）
CDHJ-Ⅰ-200 Ⅰ级 200 0.111 ≥3400 ≥240 ≥1.7
CDHJ -Ⅰ-300 Ⅰ级 300 0.167 ≥3400 ≥240 ≥1.7
CTHJ -Ⅱ-200 Ⅱ级 200 0.111 ≥3000 ≥210 ≥1.5

三、贮藏碳纤维布注意事项：

1、贮藏时严禁暴晒；

2、尽可能地避免雨淋；

3、碳纤维布表面严禁附着灰尘；

4、碳纤维布应保存于阴凉、干燥中；

5、表面禁止出现扭曲或弯折现象，会大大影响性能；

四、碳纤维布施工注意事项：

1、施工场所应配备各种必要的灭火器，以备救护；

2、现场安置消防水桶、铁锹、钩子、铲子等消防用具；

3、确保碳纤维布达到GB50367中碳纤维复合材性能指标的技术要求；

4、碳纤维为导电纤维，施工中应避免与电源，以免发生触电事故；

5、裁剪的数量应在当天用完，避免浪费。并妥善保管裁剪好的碳纤维布；

工艺流程可以归纳为：

施工→砼表面处理→涂刷底胶→构件表面残缺面修补→粘贴碳纤维→

表面养护→找平材料配置→底层或树脂配制→浸渍树脂配制

　　操作要点：

1． 混凝土表面处理

　　1.1 将混凝土构件表面的残缺、破损部分干净。

　　1.2 对经过剔凿、清理和露筋的构件残缺部分，进行修补、复原。

　　1.3 裂缝修补：缝宽小于0.2mm的裂缝，用环氧树脂进行表面涂刷密封；大于0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。

　　1.4 打磨：将构件表面凸出部分（混凝土构件交接部位、模板的接槎等）打磨平整，修复后的构件表面尽量平顺。

　 1.5 清洗打磨过的构件表面，并使其充分干燥。

　　2． 缺陷部位涂刷底胶

　　将配好的底胶（粘结剂），用涂刷均匀于缺陷部位的砼表面。

　　3． 构件表面残缺面的修补

　　用环氧腻子对构件表面残缺面的修补是十分重要的一步，要点如下：

　　3.1 腻子主剂、固化催进剂、固化剂按规定比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。

　　3.2 构件表面凹陷部位用环氧腻子填平，修复至表面平整。在残缺修补中使用环氧腻子时，要在气温-5℃以上，相对湿度小于85%的条件下施工。腻子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。

　　4． 涂刷底胶

　　将配好的底胶（粘结剂），用滚筒均匀涂刷于需要粘结的砼表面。

　　5． 粘贴碳纤维

　　粘贴碳纤维材料之前，首先应确认粘贴表面干燥。气温在-10℃以上，相对湿度RH＞85%时，如无有效措施不得施工。为防止碳纤维受损，在碳纤维材料运输、储存、裁切和粘贴中。应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维材料，每段长度一般以不超过6m为宜。为防止材料在保管中损坏，材料的裁切数量应按当天的用量裁切为准。碳纤维纵向接头必须搭接20cm以上。该部位应多涂树脂，碳纤维横向不需要搭接。其施工工艺要点如下：

　　5.1 粘贴树脂的主剂、固化催促剂和固化剂应按规定的比例称量准确，装入容器，用搅拌器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。

　　5.2 粘贴时，在碳纤维和树脂之间尽量不要有空气。可用罗拉（工具）沿着纤维方向在碳纤维材料上滚压多次，使树脂渗浸入碳纤维中。

　　6． 养护

粘贴碳纤维材料后，需自然养护1-2小时达到初期固化，应固化期间不受外界和碰撞。

粘贴碳纤维加固注意事项

1.湿度在85%以上时，严禁施工；

2.主剂和硬化剂混合后，严守使用时间；

3.不得超过树脂的可使用时间；

4.碳纤维布在保管时，不得直晒和雨淋；

5.被加固构件混凝土强度等级不低于C15；

6.粘贴布宽不宜小于150㎜，（窄不应小天100㎜）

7. 碳纤维加固施工：夏天第二层与层间隔一小时 冬天第二层与次间隔。