航道水域界标

水面助航浮标安装维护简便、安*性能 具有效*高，抗风，抗冰雹能力强等特性，节能环保、经济实用等*点。浮标的浮体制造材料为聚乙烯材料，浮标主要由顶标或望板、支架、浮体（隔仓）、尾管、平衡铁组成，其上可装有灯器、雷达反射器、雷达应答器、太阳能电池板、标号显示装置等，其下系结有锚碇设备。航道浮标|浮标配置|浮标规范型号适用于交通、渔业、科研、石油勘察、海洋开发及等部门在中国海区及其港口、通海河口设置的水上浮标。

航道水域界标按通航条件分
1、依通航时间长短可分为：
常年通航航道，即可供船舶全年通航的航道，又可称为常年航道；
季节通航航道，即只能在一定季节(如非封冻季节)或水位期(如中洪水期或中枯水期)内通航的航道，又可称为季节性航道。
2、依通航限制条件可分为：
单行航道，即在同一时间内，只能供船舶沿一个方向行驶，不得追越或在行进中会让的航道，又可称为单线航道；
双行航道，即在同一时间内，允许船舶对驶、并行或追越的航道，又可称为双线航道或双向航道；
限制性航道，即由于水面狭窄、断面系数小等原因，对船舶航行有明显的限制作用的航道，包括运河、通航渠道、狭窄的设闸航道、水网地区的狭窄航道，以及具有上述特征的滩险航道等。

副航道，是指为分流部分尺度较小的船舶或船队而另行增辟的航道；
缓流航道，是指为使上行船舶能利用缓流航行而开辟的航道，这种航道一般都靠近凸岸边滩；
短捷航道，是指分汊河道上开辟的较主航道航程短的航道，这种航道一般都位于可在中洪水期通航的支汊内。