高速公路百叶孔声屏障*

 百叶孔声屏障的应用：百叶孔声屏障主要用于铁路和公路沿线，目前，百叶孔声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障一般由以下几部分组成：基础、立柱、屏障板、国定件、密封件、有的包括顶部结构。百叶孔声屏障立柱和屏障板是声屏障主要的组成部件，立柱的作用是保证声屏障板安装及形成屏障墙体的主要支挥结构。屏障板分为吸声型屏障板和反射型屏障板，都是阻隔直达声的主要部件。顶部结构设计的目的一般是使从屏障顶部绕射的衍射声得到有效的衰减。

百叶孔声屏障工程对公路和铁路沿线声敏感点的保护功能被全社会普遍认可和接受，它不仅仅在用于阻挡声波传播一种室外降噪设施，它更多是一座城市建筑物，对于隔声屏障的美观度、百叶孔声屏障功能要求越来越高，百叶孔声屏障一般采用中间透明玻璃，不仅透光度好，美观。还有表面喷涂各种颜色，可以帮助驾驶员调节眼睛疲劳度，与周围环境相协调。

高速公路百叶孔声屏障*

室外的百叶孔声屏障通常选用砖或混凝土构造，室内的声屏障引证钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等构造。声屏障首要由钢构造立柱和吸隔声屏板两部分构成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；声屏障的降噪效果主要取决于声源发出的声波沿反射、透射、衍射三条路径声能分配。 声源辐射的声波在声屏障后形成“声影区”.“声影区”的大小和声屏障的有效高度及长度有关，位于“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级.一般声屏障“声影区”内降噪效果在5～12dB（A）之间，噪声有了明显衰减.通过以上昼夜间声场分布图，可以得知不同颜色代表的噪声级不同，颜色越深噪声级越大，随着距道路距离的增大，噪声级减小，位于建筑物后面的噪声值小于位于其他地方的噪声值。