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WZPM-201端面热电阻的工作原理和使用-上海自动化仪表三厂
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上海自动化仪表有限公司和泰雷兹轨道信号公司、上海贝尔阿尔卡特公司组成的联合体与上海轨道交通申嘉线发展有限公司在申通集团上海轨道交通指挥部会议室共同签署了上海轨道交通11号线北段工程一期和二期的信号工程项目。这是继已经开通的上海轨道交通6、8、9号线和正在实施的7号线项目之后又一个信号工程项目。该项目一期预计将于2009年底开通,二期预计于2012年完工。自仪合同总价值约1亿1千万。 上海自动化仪表有限公司和上海轨道交通建设合作以来,协同全体成员,积极开展自主创新研发活动在轨道交通行业取得了可喜的成绩。市场业绩遍布上海轨道交通的每一条线路,项目专业涉及轨道交通综合监控系统、通信系统、信号系统、电力监控系统、安防系统等,特别是在轨道交通核心技术信号系统方面取得了重大进展,得到了业主的广泛认可和好评。
WZPM-201端面热电阻的工作原理和使用
一、热电阻的种类
(1)端面热电阻:端面热电阻感温元件由特殊处理的电阻丝材绕制,紧贴在温度计端面。它与一般轴向热电阻相比,能更正确和快速地反映被测端面的实际温度,适用于测量轴瓦和其他机件的端面温度。
(2)精通型热电阻:工业常用热电阻感温元件(电阻体)的结构及特点。从热电阻的测温原理可知,被测温度的变化是直接通过热电阻阻值的变化来测量的,因此,热电阻体的引出线等各种导线电阻的变化会给温度测量带来影响。为消除引线电阻的影响同般采用三线制或四线制。
(3)铠装热电阻:铠装热电阻是由感温元件(电阻体)、引线、绝缘材料、不锈钢套管组合而成的坚实体,它的外径一般为φ2~φ8mm,zui小可达φmm。 与普通型热电阻相比,它有下列优点:
①体积小,内部无空气隙,热惯性上,测量滞后小;
②机械性能好、耐振,抗冲击;
③能弯曲,便于安装
④使用寿命长。
(4)隔爆型热电阻:隔爆型热电阻通过特殊结构的接线盒,把其外壳内部爆炸性混合气体因受到火花或电弧等影响而发生的爆炸局限在接线盒内,生产现场不会引超爆炸。隔爆型热电阻可用于Bla~B3c级区内具有爆炸危险场所的温度测量。
端面电阻的工作原理
热电阻是中低温区zui常用的一种温度检测器。上海自动化仪表三厂提供的热电阻主要特点是测量精度高,性能稳定。其中铂热是阻的测量精确度是zui高的,它不仅广泛应用于工业测温,而且被制成标准的基准仪。
WZPM-201端面热电阻测温原理及材料 热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。热电阻大都由纯金属材料制成,目前应用zui多的是铂和铜,此外,现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。
二、安装和使用
WZPM热电阻应避免安装在炉旁或距加热体太近之处,应尽量安装在没有震动或震动很小的地方,同时要便于施工和维护。安装位置应尽可能保持垂直,但在有流速时则必须倾斜安装。接线盒出孔应向下方。
热电阻应按规定接线,一般采用三线制。连接导线应采用绝缘(是屏敞)铜线,其截面积应≥1.0平方毫米,导线的阻值应按显示仪表的规定配准。
由热惰性使热电阻变化滞后温度变化,为消除它的引起的误差,应尽可能地减小热电阻保护管外径,适当增加热电阻的插入深度使热电阻受热部位增加。
要经常检查保护管状况,发现氧化或变形应立即采取措施,要定期进行校验。
三、选择
根据测温范围选择:500℃以上一般选择热电偶,500℃以下一般选择热电阻;
根据测量精度选择:对精度要求较高选择热电阻,对精度要求不高选择热电偶;
根据测量范围选择:热电偶所测量的一般指“点”温,热电阻所测量的一般指空间平均温度;
2线制热电阻配线简单,但要带进引线电阻的附加误差。因此不适用制造A级精度的热电阻,且在使用时引线及导线都不宜过长。线制可以消除引线电阻的影响,测量精度高于2线制。作为过程检测元件,其应用zui广。线制不仅可以消除引线电阻的影响,而且在连接导线阻值相同时,还可以消除该电阻的影响。在高精度测量时,要采用4线制。