静态电阻应变仪    上海华东电子厂

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静态电阻应变仪 上海华东电子厂

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上海自动化仪表有限公司

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热电阻、热电偶、双金属温度计、压力变送器、差压变送器、液位计、流量计等

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上海自动化仪表有限公司和泰雷兹轨道信号公司、上海贝尔阿尔卡特公司组成的联合体与上海轨道交通申嘉线发展有限公司在申通集团上海轨道交通指挥部会议室共同签署了上海轨道交通11号线北段工程一期和二期的信号工程项目。这是继已经开通的上海轨道交通6、8、9号线和正在实施的7号线项目之后又一个信号工程项目。该项目一期预计将于2009年底开通,二期预计于2012年完工。自仪合同总价值约1亿1千万。 上海自动化仪表有限公司和上海轨道交通建设合作以来,协同全体成员,积极开展自主创新研发活动在轨道交通行业取得了可喜的成绩。市场业绩遍布上海轨道交通的每一条线路,项目专业涉及轨道交通综合监控系统、通信系统、信号系统、电力监控系统、安防系统等,特别是在轨道交通核心技术信号系统方面取得了重大进展,得到了业主的广泛认可和好评。




详细信息

                 

MYJ-1型静态数字电阻应变测试仪是测试结构或材料受力后的应变采集、存储与分析的测试仪,它接配电阻应变计和各种电阻应变式传感器,可以测量应变应力、拉压力、压强、扭矩、位移、倾角、温度等物理参数的变化量,是我公司专门为机械,土建、水利、车辆、船舶、桥梁、铁道、交通等专业的科研机构、工矿企事业和大中专高等院校在科研、设计、教学、生产和施工中,进行静态应变测试的一种性价比好的新型精密测试仪,也是我公司的*之一。

测试仪特点:

1.1测试仪在设计中,采用了单片机技术、每通道独立的超低噪声和可编程的ADC、液晶屏和大规模集成电路,外观也采用了人性化设计,视域尺寸为114mm*64mm的液晶屏可以多信息显示应变测量数据和相关的测量状态,采用可靠的以太网用以连接测试仪和计算机进行程序的实时传输,并用以扩展多机通讯,还带有RS232RS485通讯接口,可以和计算机进行数据通讯等功能。

1.2测试仪本身,带有12个测点,zui多可扩展到896个测点。为减小各通道切换过程中接触电阻变化影响,特别采用每通道独立ADC设计,可独自对每个测点进行自动预调平衡、灵敏系数等参数设置。

1.3测试仪各测点的应变电桥,可独自任意组成1/4桥、半桥和全桥连接等几种方式。

1.4测试仪经过上述精心设计和严格的制造工艺,从而使产品具有准确、稳定、可靠,且可人工测读,又可自动测试的双重操作特点,从而使性价比更高,是值得广大用户*的*之一。

1.5关键词:分组——12通道为一组,一台测试仪zui多可扩展至896通道即96个测点,每台测试仪用各自的以太网口通过外部HUB互相连接组网扩展;

通道——每组中的独立采集数据通道,即测点。

电阻应变计的电阻效应,可用公式R=ρL/F(即应变计电阻R与金属丝材长度L和电阻率ρ成正比,与它的截面面积F成反比)。对某试件进行应变(应力)测试时,当试件受到外力作用时随之产生变形,应变计的电阻值将会产生一微小的增量△R变化,此时电阻应变计的单位电阻增量△R/R与应变量△L/L在线性范围内成正比例关系,可用电阻应变计灵敏系数K值,可由(1)式表示:

           ΔR    ΔL    ΔR

K= —— / —— = —— / ε               1

            R      L      R

当进行电阻应变测试时,由于测量应变计的电阻值随被测试件受力产生应变变化,从而使电桥失去平衡,其输出电压Δu如(2)式所示:

             1     ΔR     1

Δu = —— U —— = ——KεU              2

        4      R      4

同理,如在全桥时,根据应变电桥的桥臂加减特性,其输出电压Δu可得出与4个桥臂电阻变化的相关关系如(3)式所示:

U K             

Δu = —— (ε1-ε2+ε3-ε4            3

 测量原理

2.3.1 对于1/4桥电路,根据上述应变电桥工作原理,R=120Ω,U=2VK=2.00时,如(4)式所示:

                      4Δu

              ε=————                    4

                       KU

式中: U — 供桥电压(V);

       Δu — 输出电压;

       K — 电阻应变计灵敏系数;

      ε— 被测实际应变量(με)。

2.3.2 同理,对于半桥电路,如(5)式所示:

                      2Δu

              ε=————                    5

                       KU

式中: U — 供桥电压(V);

       Δu — 输出电压;

       K — 电阻应变计灵敏系数;

      ε— 被测实际应变量(με)。

2.3.3 同理,对于全桥电路,如(6)式所示:

                        Δu

            ε=————                    6

                         KU

式中: U — 供桥电压(V);

       Δu — 输出电压;

       K — 电阻应变计灵敏系数;

      ε— 被测实际应变量(με)。

 

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