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JASTI汽车碰撞试验用假人
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镇江嘉倍信息技术有限公司主要面向中国用户提供各式传感器、数据采集系统、实验室装备、软件及一站式交钥匙解决方案。
公司下设两个个事业部：仪器仪表事业部、测控系统事业部。仪器仪表事业部主营各类国内外传感器和实验室设备。传感器类型涵盖力、压力、加速度、位移、液位、温湿度等。测控系统事业部可为客户提供定制的数据采集和测控系统，并且代理国外碰撞测试假人、假人标定系统、整车牵引系统、模拟台车系统、行人保护测试系统、碰撞测试灯光系统、气囊测试系统、高速摄影设备、主动测试系统等。我们主要服务于以下行业：
· 汽车测试
· 航天航空测试
· 船舶测试
· 工程机械
· 塑料机械
· 交通科技
经过多年的发展，镇江嘉倍汇集了一批在测试测量领域有丰富实践经验的工程师，为客户提供售前、售后服务。公司总部设立在江苏镇江，同时在天津设立了办事处，并且在香港成立了分公司以服务于中国用户。
公司经常与国外供应商进行技术交流，多次派遣员工去国外培训学习以更好的为客户提供售后支持。售后中心常年备有易损易耗配件和备用产品，确保及时的技术服务支持。
嘉倍提出“sensor-system-service”三位一体为导向的产品和服务架构，始终坚持“客户优先、服务”的企业理念，发挥团队成员的潜在能力，为中国的测试测量领域添砖加瓦，同时实现企业和个人的价值。
详细信息
JASTI汽车碰撞试验用假人
我们设计了安装在假人头部、腰部的加速度计传感器，安装在颈部上下、下肢上下的负荷计传感器，安装在的变位计传感器。还可以根据试验的要求在必要部位设计其他传感器。 另外，如果有为了提高性能所进行的R＆D需要改造假人部件，也欢迎商谈。
Hybrid-Ⅲ50th成年男性假人是基于美国规格（49CFR/Part572/SubpartE)而生产出来的，适合于正面碰撞试验。
所有产品在出厂前都要在本公司的技术中心，经过各种校正试验来检验是否满足上述规格，并具有和其他厂家产品的互换性。
我们生产的假人和假人部件，其质量和性能一定会得到您的满意。
Hybrid-Ⅲ5th成年女性假人也是基于美国规格（49CFR/Part572/SubpartE)而生产出来的，适合于正面碰撞试验。
所有产品在出厂前都要在本公司的技术中心，经过各种校正试验来检验是否满足上述规格，并具有和其他厂家产品的互换性。
我们生产的假人和假人部件，其质量和性能一定会得到您的满意。
JASTI汽车碰撞试验用假人
Hybrid-Ⅲ3岁儿童假人，于1992年由SAE生物力学委员会和NHTSA共同研发的。这种假人有坐姿和站姿两种，适合于正面碰撞试验。
Hybrid-Ⅲ50th成年男性站立姿势假人是以Hybrid-Ⅲ50th假人为基础，把坐立姿势改为既可以坐立、也可以站立的假人。这种假人除了腰部周围和膝盖的一部分以外*与Hybrid-Ⅲ50th假人相同，并与其他美国厂家生产的假人具有互换性。
改造部位有骨盆、臀部（增加部分）、腰椎（直立）、到腰的适配器（增加部分）、腰到盆腔的适配器、膝盖内侧/外侧（刚性快）。 这种假人可以像站着的人一样旋转大腿骨。我们对这种假人也做了头、颈、膝的校正试验。
(右)
Hybrid-Ⅲ5th Percentile Female Pedestrian Dummy
Hybrid-Ⅲ5th成年女性站立姿势假人是基于美国规格（49CFR/Part572/SubpartE)而生产出来的。H-Ⅲ50th也是基于这一规则生产的。
所有假人都要在公司的技术中心，经过各种校正试验来证明是否满足规格，并具有和其他厂家产品的互换性。
我们生产的假人和假人部件，其质量和性能一定会得到您的满意。
FAA
FAA假人是以Hybrid-Ⅲ50th 成年男性假人为基础，为美国联邦航局的航机座椅评价而开发出的假人。这种假人的规格是CFR14 , Parts 23.562, 25.562,27.562,29.562。与Hybrid-Ⅲ50th不同的是，它安装了Lower Torso，Abdominal Insert,Femur and Upper Leg Bone，总重量和座高也不同。.
Hybrid 95th Percentile Large Male
Hybrid III 95th的原型是于1989年完成的。它是在开发Hybrid III 5F假人的同时，以Hybrid III 50M假人为基础，在和50M具有同样的人体工学特性的原则上放大而进行基本设计，完成开发的。
它无论是从外形，尺寸，还是从重心位置，都是忠实于实际测试数据，它的生物力学特性是以50M为基础的。
值得特别提到的是，Pelvis和50M的形状上有些不同，这是为了回避在进行Sled试验时产生的下沉现象而采用的*的设计。
到了1997年，在以SAE, NHTSA为中心开展的以提高假人性能和优化测量仪器为目的的活动中又被加以种种改进，才完成了今天的基本设计。如今，Hybrid III 95th在安全带的安全性试验，以及作为荷重假人在座椅的耐久性试验等方面被广泛使用
ES-2re Side Impact Dummy
ES-2re侧面碰撞试验假人，是基于美国认证试验(FMVSS214)以及美国汽车协会(USNCAP)都认可的，美国规格（49CFR/Part572/SubpartV)而生产出来的。
所有产品在出厂前都要在本公司的技术中心，经过各种校正试验来检验是否满足上述规格。
ES-2re侧面碰撞试验假人与其他美国生产的假人具有互换性。
WorldSID 50th Dummy
下一时代侧面碰撞试验假人(以下简称WorldSID)，是基于ISO/TC22/SC12/WG5，从1997年开始研发，由世界范围的各企业投入约1400万欧元，在2004年3月终于完成了其基本构造和设计。
我们期待WorldSID比现在使用的假人更具有人类动作和反应的可再现性。这种性能可以帮助改进汽车的构造，以便进一步提高乘客的安全性。
SID-IIs Side Impact Dummy
侧面碰撞试验假人SID-IIs，是基于美国认证试验(FMVSS214)以及美国汽车协会(USNCAP)都认可的，美国规格（49CFR/Part572/SubpartV)而生产出来的。
所有产品在出厂前都要在本公司的技术中心，经过各种校正试验来检验是否满足上述规格。
SID-IIs侧面碰撞试验假人与其他美国生产的假人具有互换性。
