地铁吸音板    

轨道交通降噪设施属于一种创新型的声屏障结构形式，兴起时间较短，但是这种整体弧形声屏障可以有效的扩大声屏障外侧的声影区域，再加上高速铁路桥上的声程较短，就显得它的降噪效果比较明显。而且这种整体弧形声屏障的结构较简单、质地较轻便，用于在高速铁路桥上降噪可以减少桥面的受力状况并保持一定的美观性。吸音板的结构和安装形式。吸声隔声结构和隔声窗都插在工字钢的主立柱和副立柱的两侧槽中，用弹簧卡子固定，顶板中间部分是PVC阳光板，有一定的采光作用，两边是夹芯彩钢板和吸声层复合隔声结构。采用夹芯彩钢板是为了顶板的外观协调，同时它有较好的防腐和防雨性能，安装和密封也比较方便。

地铁吸音板    

全封闭式吸音板是指在高速铁路桥梁段安装“车厢”状的屏障结构，将过往列车行驶所产生的噪音都包裹于该“车厢同时把列车行驶时与钢轨摩擦产生的噪声以及桥梁共振产生的噪声全部隔离在声屏障内，大大提高了声屏障的隔声效果。隔音屏障采用全轻钢结构，两侧的隔声结构由固定在桥梁翼缘板上的钢立柱支承、顶部的隔声结构由固定在钢立柱上的钢梁支承，钢立柱将采用种植地脚螺栓的方法固定在桥梁翼缘板上。支承钢结构设计为便于施工安装，构件在工厂预制，现场安装连接，大限度地减少现场的施工安装工程量，考虑到全封闭声屏障是设置在线路上的构筑物，支承钢结构的设计充分考虑了结构的牢固性。