ATOS插装阀，ATOS插装阀工作原理

1. 设计因素

意大利ATOS插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例，为了批量生产，其阀口的尺寸是同一的。此外，不同功能的阀可采用同一规格阀腔，例如：单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。假如同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体，那么阀块的加工本钱势必增加，插装阀的上风就不复存在。ATOS阿托斯http://www.wister1.win    

2. 体积小、本钱低

批量生产的对用户益处在阀块还未装配线终点时就已显现。采用插装阀设计的整套控制系统可为用户大大减少制造工时；该控制系统的每个元件在组装成集成阀块前就可进行独立测试；集成块在发给用户之前就可进行整体测试。

由于必须安装的元件和连接的管路大大减少，为用户节省大量的制造工时。由于系统污染物的减少，泄漏点的减少和装配错误的降低，使可靠性明显进步。插装阀的应用实现了系统的高效、方便。

以轮式装载机为例，采用插装阀集成块来代替故障不断、难以诊断和维修的动力传动控制装置。原有控制系统有60多个连接管件和19个独立元件。用来替换的整体特制集成块上只有11个管件和17个元件。体积为12 x 4 x 5立方英寸，是原系统所占空间的20％。采用意大利ATOS插装阀的特点如下：

减少安装时间 减少泄漏点 减少易污染源 减少维修时间（由于插装阀无需取下管接头配件即可更换）

3. 功能全、应用广泛

意大利ATOS插装阀已经广泛应用于多种工程机械、物料搬运机械和农业机械。在常被忽视的产业领域中，插装阀的应用在不断的扩大。特别是在很多重量和空间的限制的场合中，传统产业液压阀束手无策，而插装阀却大显身手。在某些应用场合，插装阀是进步生产力和竞争力的*选择

ATOS插装阀，ATOS插装阀工作原理

新型插装阀的功能正不断被开发出来。这些新开发成果将保证将来可持续的生产效益。过往的经验证实：想象力的贫乏是采用插装阀实现生产既期效益的*限制。

插装阀单元的工作状态 记油口A、B、x的压力分别为pA、pB、px， 作用面积分别为AA、AB、Ax， 阀芯上端复位弹簧力为Ft ， 当 pxAx + Ft ＞pAAA + pBAB 时 阀口封闭 ； 当 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 时 阀口开启。

实际工作时，阀芯的受力状况是通过油口x的通油方式控制的。

X通回油箱，阀口开启；

x与进油口相通，阀口封闭。

改变油口通油方式的阀称为先导阀。

意大利ATOS插装阀的应用

三通阀 由两个方向阀组件并联而成，对外形成一个压力油口、一个工作油口和一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。

四通阀由两个三通阀并联而成

先导阀可以是一个三位四通换向阀，见动画。

先导阀也可以是两个二位四通换向阀或四个二位三通换向阀，见动画。

四通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。

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