为了避免夏日冷却液温度过高，在用车过程中，*电机应当留意如下几个方面：

(1)坚持电扇胶带张紧力适度

定时查看调整电扇胶带的张紧力。查看时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。假如胶带挠度约为10-15mm，表明电扇胶带张紧力适宜。否则，应给予调整。调整时，能够移动发电机定位螺栓方位，来改动胶带张紧力。假如更换新的电扇胶带，检查张紧力时，胶带挠度约为8-10mm适宜。

(2)避免发动机在大负荷作业时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。例如有些功率小的车，车主为了多拉快跑而加大油门，有些车在夏日使空调*工作等，都简单形成发动机“开锅”景象。因而，轿车需求大功率运转(如爬坡)时，为避免发动机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发动机负荷。

(3)准确运用封闭式冷却系

发动机作业时，冷却液蒸气进入胀大水箱内，冷却后又流回散热器，可避免冷却液很多蒸腾丢失，并可进步冷却液的沸点温度。该冷却系应运用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优异冷却液，并且在运用中有必要确保密封，才能收到作用。

(4)坚持冷却系外部和内部清洁

这一点是进步散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的经过，散热器散热作用变差，形成冷却液温度过高。因而散热器出现这种情况应及时清洁或许修整。别的，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注残次冷却液或水，将会形成冷却系积垢增多，而水垢的传热才能只要金属的几十分之一，然后冷却作用变差。所以冷却系中应加注优异的冷却液。

(5)坚持冷却液量足够当发动机处于冷态时，冷却液液面应当坐落胀大水箱的zui高和zui低象征之间.假如液面低于胀大水箱的zui低象征时，应及时添加。

 


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