火车站隔音屏障也叫隔音板、隔音墙、消音屏障，主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障主要用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。

火车站隔音屏障主要技术性能参数及规格尺寸：

1、隔声量：46.3dB（A）；

2、吸声系数：0.87；

3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验 zui大变形量29.5mm zui大残余变量8.00mm

4、规格：1960mm×500mm×140mm(长× 宽× 厚）。

的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市的隔声降噪设施。公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

隔音屏障特点：闹静分开，隔声效果好，已充分的考虑了高架桥道路、高速公路、城市轻轨、地铁、铁路等风载、车辆的撞击、全天候的露天防腐处理、耐酸、耐碱等特殊要求下的声屏障设计问题。设计的声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。(）
 
：闫