小型洗车废水处理工艺介绍和设备安装　

1 工程概况

　　随着国内外汽车工业的发展，汽车涂装废水排放量逐年增加，对环境的污染日益严重〔1〕。某汽车有限公司主要从事汽车生产，排出的废水由前处理线的脱脂废水、磷化废水、喷漆废水和电泳废水组成。汽车涂装废水中常含有表面活性剂、油类物质、磷酸盐、漆料、水溶性有机物、少量重金属离子等污染物〔2〕。笔者采用物化、生化和反渗透相结合的工艺对该厂 进行深度处理并回用，处理后产水可满足企业生产工艺用水的水质要求，而反渗透浓水达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)三级标准要求。

　　2 废水水量与水质

　　2.1 设计规模

　　根据建设方提供的水量情况并适当考虑变化系数，设计处理规模为240 t/d，24 h连续运行，其中120 t回用于生产，另外120 t达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)三级标准后排放。

　　2.2 废水水质

　小型洗车废水处理工艺介绍和设备安装　

　该废水水质特点为：水质波动较大，废水中无机物较多，可生化性较差，含有大量磷酸盐和表面活性剂等。设计进、出水水质指标见表 1。

　　3 废水处理工艺流程

　　汽车工业废水含有磷酸盐、重金属离子和油类物质，生化性较差，目前国内外一般采用物化法进行预处理，后续采用生物处理工艺达标排放，较其他方法具有处理效果稳定、运行成本低、操作维护简单等特点，能有效解决汽车涂装废水的污染问题〔2, 3〕。但对于汽车工业废水处理后回用于生产用水的工程实例报道较少。

　　该工程采用以下工艺流程：由脱脂废水、磷化废水、喷漆废水和电泳废水组成的综合废水混和后先经混凝气浮，然后加碱调节pH至合适范围，加入混凝剂、絮凝剂，使废水中的金属离子生成絮体;随后废水进入物化沉淀池，在重力作用下固液分离，调节上清液pH到6～9;后续生物处理阶段采用缺氧、好氧工艺，通过微生物的作用去除污水中的有机物、氨氮等使污水得到净化，然后废水进入生化沉淀池，在重力作用下固液分离，上清液经砂滤器、炭滤器、超滤、保安过滤器和反渗透深度处理后回用于生产，反渗透浓水达到《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)三级标准后排放。工艺流程如图 1所示。

 图 1 工艺流程

　　4 主要处理构筑物与设备

　4.1 调节池

　　该池用于收集脱脂废水、磷化废水、喷漆废水和电泳废水等机械加工废水，对各废水进行均质均量，避免废水的浓度负荷对后段工艺造成冲击，保证处理效果。调节池设提升泵2台，1用1备，设液位控制仪3套。通过液位控制提升泵，高位启动，低位停止，超高、超低位报警。另在池底设置曝气搅拌装置，使废水充分混合，同时避免厌氧细菌滋生而产生异味。该池采用钢砼结构，地下式，工艺尺寸为9 000 mm×6 000 mm×4 500 mm ，有效停留时间21.6 h。

　　4.2 pH调整池

　　向该池加入碱调节至适合废水中矿物油破乳的pH范围。调节池设搅拌设施1套，药剂投加装置1套，pH控制器1套。碱的投加量受pH控制，由pH控制器自动实现。该池采用钢结构，钢结构内部环氧防腐，工艺尺寸为2 000 mm×2 000 mm×3 000 mm，有效停留时间1 h。

　　4.3 加药反应池

　　投加CaCl2、聚合氯化铝(PAC)和聚丙烯酰胺(PAM)并机械搅拌，使废水中的胶体以絮凝剂为凝聚核心，通过混凝剂的水解、吸附、架桥等作用，将悬浮物凝结为大的颗粒物。该池采用钢砼结构，设搅拌机设施1套，药剂投加装置1套。工艺尺寸为1 000 mm×1 000 mm×2 000 mm，有效停留时间1 h。