安丘本地的螺杆空压机厂家

7.5KW、11KW、22KW 、37KW、55KW、75KW各种型号齐全、另有配套储蓄罐销售

红五环专业空压机、售后有保障、设备运行稳定经得起各种考验

安丘本地有经销门头、欢迎选购、前来试机

空压机工作原理：

安丘总螺杆空压机代理。螺杆式空压机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置与机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。主副转子在与它精密配合的机壳内转动，使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、封闭输送、压缩、排气等工作过程。

*无油空压机，顾名思义，其所采用的是无油自润滑技术。由于机械内部为无油润滑，所以对机器内部的核心部件和轴承等配件材料要求是非常之高。先前，由于对材料的要求之高，核心部件的耐磨性一直是个难题。但随时一些新型材料的出现，这得问题得到了解决。经过几年的时间潜心研究，*无油空压机取得了技术上的重大突破，其噪音小、环保、节能、并且不含任何油性物质，使得生产出来的压缩空气质量更佳。

如何选用符合生产需求的空压机呢？

安丘总螺杆空压机代理目前的*无油空压机的主机（包括*无油空压机）所采用的都是微型往复式活塞压缩机，如果主机不是这类机型，那么其并不是*无油空压机，其生产出来的压缩空气并无法达到*无油式空压机的要求。

无油空压机的工作原理是：电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时，连杆传动，具有自行润滑能力且不含任何润滑剂的活塞便进行往复式运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积会产生周期性的变化。

螺杆式空压机变频改造

一、 定频螺杆空压机系统

传统空压机驱动电机均无转速调节的功能，一般使用气缸上下限压力检测来启动电机或是加装离合器达到相对恒定压力控制，其存在以下的缺陷：

1 电网冲击大。电机启动时有6倍的冲击电流，形成对电网和机械负载的冲击。电机轴承的磨损大，所以设备维护工作时对机械量大

2、浪费电能。电机空载时，出现较频繁的排空放气现象，浪费电能较严重。

3、上下限压力不易调节。压力调节太小则易造成不断的起停而烧毁电机及启动电磁开关；压力调节太大则易形成管路高压力、高传送损失、漏气、管路破裂的危险，而且压力范围波动太大无法满足现代化工艺要求。

4、噪音大。空压机自动排空放气时噪音*，造成环境污染。 综上所述，可用变频调速器对现有的空压机系统进行改造，以建立恒压供气系统，从而达到节电、减少噪音、降低设备磨损、减少对电网冲击、提高功率因数、稳定产品质量等效果。

二、空压机工作原理

螺杆空气压缩机在出厂时配套的排气压力调节装置，多数为关闭进气管式压力调节器，其工作原理是当储气罐（风包）内空气压力超过设定的压力时，压缩机进气管上碟阀自动关闭，压缩机进入空转卸荷状态，当储气罐内的空气压力低于设定压力时，压缩机进气管碟阀自动开启，压缩机又进入到满载工作状态。

空气压缩机的排气量和压力，在运转中也不是不变的，常因工况变化导致用气量变化，所以空气压缩机工作时总是在重复满载－卸荷工作方式。满载时的工作电流接近电动机的额定电流，卸荷时的空转电流约为30-50％电动机额定电流，这部分电流不是做有用功，而是机械在额定转速下的空转损耗。这种机械式调节装置虽然也能起到压力调节作用，但是压力调节精度低，压力波动大。压缩机总是在额定转速下工作，机械磨损大，电耗高。

三、空压机变频节能改造后的效益

1、节约能源

变频器控制压缩机与传统控制的压缩机比较，能源节约是zui有实际意义的，根据空 气量需求来供给的压缩机工况是经济的运行状。

2、运行成本降低

传统压缩机的运行成本由三项组成：初始采购成本、维护成本和能源成本。其中能 源成本大约占压缩机运行成本的77%。通过能源成本降低44.3%，再加上变频起动后 对设备的冲击减少，维护和维修量也跟随降低，所以运行成本将大大降低。

3、提高压力控制精度

变频控制系统具有精确的压力控制能力。使压缩机的空气压力输出与用户空气系统 所需的气量相匹配。变频控制压缩机的输出气量随着电机转速的改变而改变。由于变 频控制电机速度的精度提高，所以它可以使管网的系统压力变化保持在5pisg变化范 围，也就是0.2bar范围内，有效地提高了工况的质量。

4、延长压缩机的使用寿命并降低了噪音

变频器从0HZ起动压缩机，它的起动加速时间可以调整，从而减少起动时对压缩机 的电器部件和机械部件所造成的冲击，增强系统的可靠性，使压缩机的使用寿命延长也降低了设备噪音。 此外，变频控制能够减少机组起动时电流波动，这一波动电流会影响电网和其它设备的 用电，变频器能够有效的将起动电流的峰值减少到zui低程度

使用无油空压机的好处 ：

活塞式压缩机，是从气缸盖开始工作，气缸内的工作容积会逐渐增大，产生的气体会进入气管，推开进气阀之后进入气缸，当工作容积谈到zui大时，气阀会自行关闭。

单轴双缸的结构设计，使得压缩机的气体流量在额定转速时为单缸的两倍，而且，在因振动所产生的噪音上进行了很好的控制。

zui后，就是要检查机器的技术参数标识的齐全和合格。一般，参数标识会包含两种单位：一种为公制单位，一种为美制单位。如果参数的标识较为简单的厂家，并不具备相关的设备进行检测，某些可能参数达不到技术标准，所以在选择机器时，尽量选择参数详细的厂家。

如果是看*无油空压机是否合标准，可以从以下两点判断：机器运转做产生的噪音是否在48分贝以内，在3分钟以内能否增压到5个大气压力以上。

压缩原理

(1)其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。

(2) 压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。

(3) 压缩气体与喷油过程：在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。

（4）排气过程：当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。

用途

（1）吸气过程。当转子转动时，主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通，外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增到时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为"进气过程”。

（2）封闭及输送过程。在吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳闭封，在齿间容积内的空气即被封闭在由主副转子及壳体组成的封闭腔内，此即“封闭过程”。两转子继续转动，主副转子齿相互啮合，啮合面逐渐向排气端移动，齿间容积内的空气也跟着向排气端输送，即“输送过程”。

（3）压缩及喷油过程。在输送过程中，随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小，齿间容积内之气体体积也随之减小，气体被压缩，压力升高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。

（4）排气过程。当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出，这个过程一直持续到齿末端的型线*啮合，此时齿间容积为零，气体被*排出，即完成“排气过程”。

空压机组。由驱动电动机、电控或调速装置、传动机构、空压机所组成的总体。

（2）供气系统。所有输送压缩空气的管路、管件及必需的辅助设备（净化干燥设备除外）所组成的总体。

（3）空压机组电单耗。空压机组每输出1容积气量（吸气状态）所需的输入电能。

（4）空压机组输入电功率。在空压机组正常运行时，电网供给空压机组的电能。

压缩是指将低压力的媒介转换成比进口压力高的一个过程。