SC气缸100*100介绍：

双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。

　　1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。
　　缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。
　　活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
　　双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。

缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的

SC气缸100*100单作用气缸
　　单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。

　　单作用气缸的特点是：
　　1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。
　　2)用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
　　3)缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
　　4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

　　由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
　　气缸的选型
   程序1：根据操作形式选定气缸类型：
   气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式
程序2：选定其它参数：
    1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定
    2、选定气缸行程工件移动距离
    3、选定气缸系列
    4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型
    5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器
    6、选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环
    7、选定气缸配件包括相关接头

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闸阀，球阀，截止阀，止回阀，蝶阀，隔膜阀，旋塞阀，减压阀，安全阀，柱塞阀，调节阀，水利阀，疏水阀，盲板阀，电动执行器，气动执行器等。
材质包括：塑料，铸铁，铸钢，铸铜，不锈钢，双相钢，铬钼钢，铬钼钒钢，C4钢等
连接方式分为：内螺纹连接，外螺纹连接，对焊连接，承插焊连接，法兰连接，对夹连接
传动方式有：手动，气动，液动，电动 
压力范围：0.6mpa-60mpa（150LB-2500LB）
设计技术标准分为国标，美标，日标，德标及非标标准。