柴油电子流量计在柴油介质现场的使用中，连接方式多是使用法兰作为常规的连接方式。按照不同的标准可以提供不同法兰的标准作为连接。其次还有螺纹和卫生卡箍的快速接头连接方式。

柴油电子流量计所需参数:
任何流量计的准确计量*步都离不开准确参数的提供，按照参数的准确选择才是流量计的重中之重。所需参数如：测量通径，每小时流量范围，温度压力，具体介质名称（柴油），还有就是其他现场使用的预期目的实现等。

柴油流量计材质选择：
柴油介质流量测量中，多是使用铸铁件的机械式或者是不锈钢的速度电子式。在没有特殊要求的情况下以上两种都是可以满足的。值得一提的是很多现场因为高压的存在如16公斤以上压力的，就需要高压型的如25公斤耐压的即可。当然通常是铸铁为16公斤，铸钢为25公斤，不锈钢为40公斤。

关于材质详细说明：
关于材质的选择其实是相当于自由的如还有铝合金和工程材料类的，在此我们值得一提的是很多使用者在使用中既想保证其测量精度又想降低材质工艺的成本，从而选用铸铁或是铸钢的材质来测量普通水一类介质，从理论和专业的角度来出发，并不建议这么使用，因为普通水会对铸铁或是铸钢材质起到腐蚀生锈的负面作用，且润滑性较差因此我们是不建议这么使用的。

柴油流量计杂质:
柴油流量计在安装变送器时我们需要仔细清楚管道内的杂质，如果考虑使用过程中可能被测量介质会有杂质则必须加装过滤器，这样不仅可延长柴油流量计的使用寿命，提高测量精度并且减少日常维护的费用。

流量计磨损检定
作为一种机械仪表流量计和腰轮在使用一段时间后由于转子的磨损，转子间隙变大精度将降低，尤其是运行时间较长和新投用的流量计的性能稳定性差，在每三个月的检定周期内甚至会出现较大的超差现象。针对此问题要开展维护工作，同时要加强与储油罐和供油流量计数据比，对标准体积管加密测试，及时掌握流量计精度情况合理调整流量点优化运行。

电子流量计粘液测量：
当仪表停用后，仪表内充满的液体因冷却而变粘。如再要启用，必须在表体外部用蒸汽把液体充热等方法加热，待仪表内液体粘度降低后才能使用，否则粘液会咬住传动零件。严禁扫线蒸汽通过表体，以损坏仪表。被测液体温度不应高于规定值，超过了甚至会卡住不动。

现场流量使用建议
现场使用中会出现流量不定的状况因此我们建议在流量超过规定大流量时，齿轮随着转速提高而磨损增加货且压力损失急剧增加应避免使用。低于小流量虽仍能计量，但误差增大流量计的起动流量约为大流量的2%，正常工作流量为大流量的70％一80%以上参数作为现场流量使用一个参考是很不错的也是较为建议的流量使用量。

柴油电子流量计全文总结：
通过以上全文我们可以看出选择合适的电子式的流量计在柴油流量测量中表现还是较为让人满意的，全文总结来说没有一种测量方式或流量计对各种流体及流动情况都能适应的。不同的测量方式和结构要求不同的测量操作、使用方法和使用条件，每种型式都有它*的优缺点。希望以上全文内容对你可以起到一定的帮助作用。