船舶污水处理系统

国内目前船舶粪便水处理装置主要有三种，ST型（活性污泥法）、WCB型（活性污泥和接触氧化法）及CSWA系列（两级生物接触氧化——AB法）。虽几经改进，但都因为装置容积大而不适于人数较多和时间较长的船舶。

国内船舶生活污水的处理自主研究方面，还处于起步阶段，技术主要有传统的好氧和厌氧生物处理工艺上。好氧生物处理装置容积较大主要是因为船舶生活污水多为厕所粪便冲洗水，比城市生活污水具有较高的BOD和SS，好氧微生物由于受供氧的限制在较高的负荷一起处理，需要较长的时间来降解污水中的有机物。为了缩短生化处理时间，减少冲击负荷及运动效应的影响，近年来各种一体化污水处理设备生化处理方法的优化组合被试验和应用。

技术特点：

船舶污水处理系统

1、采用好氧菌料内置返料技术，使得装置体积缩小，占地面积小，空间布置紧凑，解决舱容小的矛盾。大外形尺寸：长宽高=3x2x2.6米。

2、本装置采用欧帝欧羟基氧水技术进行清洗和消毒，速度快，取代次氯酸钠等化学品。全封闭操作，无需化学品添加，无化学残留。

3、本装置在曝气工艺形成“厌氧－好氧”过程，解决“脱氮除磷”问题。

4、排放水经进一步处理后，可达到“中水回用”的要求。

5、装置为全自动控制，每天电耗量合计不超过50kwh，符合24小时机舱无人值守的要求。

6、处理后的固形物低于百分之十，每天平均产生30公斤，无臭无味。该固形物已经环保处理，是符合环保的有机肥装袋待用，也可以直接达标排放。

设备优点：

1、埋设于地表以下，设备上面的地表可作为绿化或其他用地，不需要建房及采暖、保温。

2、船舶污水一体化设备二级生物接触氧化处理工艺均采用推流式生物接触氧化，其处理效果优于*混合式或二级串联*混合式生物接触氧化池。并比活性污泥池体积小，对水质的适应性强，耐冲击负荷性能好，出水水质稳定，不会产生污泥膨胀。池中采用新型弹性立体填料，比表面积大，微生物易挂膜，脱膜，在同样有机物负荷条件下，对有机物去除率高，能提高空气中的氧在水中溶解度。

3、生化池采用生物接触氧化法，其填料的体积负荷比较低，微生物处于自身氧化阶断，产泥量少，仅需三个月(90天)以上排一次泥(用粪车抽吸或脱水成泥饼外运)。

4、船舶污水处理设备该地埋式生活污水处理设备的除臭方式除采用常规高空排气，另配有土壤脱臭措施。