弹簧微启式安全阀
误差分析
根据选用MSC—5101采样器、传感器的精度以及放大器设计精度，测试系统开启压力度量误差分析如下。 其中：f——物理量（力、压力） V1V2——中间电量 N——数字量（力、压力） K1、K2、K3——各级转换系数 由：； ； 所以： 按误差传递理论，误差和相对误差分别为： 代入实际偏差量： （力传感器大误差） 精度0.05% （压力传感器大误差）精度0.2% （放大器误差） （A/D转换器大误差） 因而，可以求得提升力和压力的相对误差分别为： 根据开启压力计算公式： 其中：P——开启压力 PL——系统内压 A——阀门密封面积 f——附加外力 从而可以得出开启压力的相对误差为： 由此可以看出，开启压力的相对误差不仅和附加力、系统内压有关，而且与密封面积有关
弹簧微启式安全阀
 安全阀是锅炉、压力容器和其他受压力设备上重要的安全附件，它的动作可靠性和性能的好坏会直接关系到设备及使用者的人身安全。目前，大量生产的安全阀多为弹簧式和杠杆式两大类。弹簧式安全阀又分为封闭和不封闭的，一般易燃、易爆或有毒的介质应选用封闭式，蒸汽或惰性气体等可选择不封闭式。杠杆式的安全阀在选用时，倘若温度较高较好选用带散热器的安全阀。
掌握安全阀的选型技巧也是非常必要的。一般由操作压力决定安全阀的公称压力，由操作温度决定安全阀的使用温度范围，由计算出的安全阀的定压值决定弹簧或杠杆的定压范围，再根据适用介质决定安全阀的材质和结构型式，再根据安全阀泄放量计算出安全阀的喉径。热水锅炉一般用不封闭带扳手微启式安全阀。蒸汽锅炉或蒸汽管道一般用不封闭带扳手全启式安全阀。水等液体不可压缩介质一般用封闭微启式安全阀，高压给水一般用封闭全启式安全阀，气体等压缩性介质一般用封闭全启式安全阀。大口径、大排量及高压系统一般用脉冲式安全阀。运送液化气的火车槽车、汽车槽车、贮罐等一般用内装式安全阀。油罐顶部一般用液压安全阀，需与安全法配合使用。井下排水或天然气管道一般用先导式安全阀。液化石油气站罐泵出口的液相回流管道上一般用安全回流阀。负压或操作过程中可能会产生负压的系统一般用真空负压安全阀。背压波动较大和有毒易燃的容器或管路系统一般用波纹管安全阀。介质凝固点较低的系统一般选用保温夹套式安全阀。
当安全阀出现故障时，消除故障的方法也是要非常熟悉了解的。首先，要先区分安全阀究竟发生何种故障。其次才是根据不同的故障使用不同的消除方法。较常见的故障有：排放后阀瓣不回座、泄露、到规定压力时不开启、排气后压力继续上升、阀瓣频跳或振动、不到规定压力开启等。排放后阀瓣不回座主要是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的，应重新装配；当出现泄露问题时，这可能是由于阀瓣与阀座密封面之间有脏物，可使用提升扳手将阀开启几次，把脏物冲去，倘若是密封面损伤，应根据损伤程度，采用研磨或车削后研磨的方法加以修复，阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜导致的阀芯与阀瓣错位，应重新装配或更换；到规定压力时不开启多是因为定压不准，应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置；遇到排气后压力继续上升的状况，应重新选用合适的安全阀，假如阀瓣不能开到应有的高度或排气管截有不够，则应重新装配阀杆或更换弹簧或者采取符合安全排放面积的排气管；阀瓣频跳或振动主要是由于弹簧刚度太大，应改用刚度适当的弹簧，如果是因为调节圈调整不当导致回座压力过高，应重新调整调节圈位置，遇到因排放管道阻力过大而造成过大的排放背压时，应减小排放管道阻力；不到规定压力开启时多是定压不准或弹簧老化弹力下降，应适当旋紧调整螺杆或更换弹簧。
在识别安全阀的过程中，只有先熟识安全阀的概念才能辨别使用的安全阀，这样遇到故障时才会找到合适的方法，也就是说这一系列的过程就像一条纽带，缺一不可。以上，便是应用安全阀时一些必要的知识。