ANA42F内装式安全阀我们看结构，我们可以看到弹簧装置，是在一种常用在铁路和石油液化气上的，通过我们设定的整定压力值，当压力超过我们的整定压力值后，安全阀会自动开启，释放压力，释放带整定压力以下的时候，安全阀会自动关闭。

内装式安全阀主要用于铁路和汽车石油液化气槽车或地面液化气储罐上，起超压安全保护作用。使用范围非常的广泛，同一种阀门在不同的场合与工况有不同的搭配·

内装式安全阀其弹簧是直接裸露在外面的，缺点一是在运输、安装的过程中容易损坏，而且很容易被介质腐蚀，导致整定压力不准确，严重时弹簧断裂，介质从阀口处泄漏，发生不可预料的后果。缺点二是当内装式安全阀在开启或关闭时，下弹簧座与弹簧的伸缩引起的快速移动在液相介质中产生很大的阻力，同时可能会产水击现象，直接影响到阀门的整定压力、启闭压力、开启高度、回座密封性等性能。

ANA42F内装式安全阀工作原理和用途

一种由进口静压开启的自动泄压防护装置,它是压力容器为重要的安全附件之一,它的功能是:当容器内压力超过某一定值时,依靠介质自身的压力自动开启阀门,迅速排出一定数量的介质。当容器内的压力降到允许值时,阀又自动关闭,使容器内压力始终低于允许压力的上限,自动防止因超压而可能出现的事故。

内装式安全阀主要用于铁路和汽车石油液化气槽车或地面液化气储罐上，起超压安全保护作用。安全阀在系统中起安全保护作用。当系统压力超过规定值时，安全阀打开，将系统中的一部分气体排入大气，使系统压力不超过允许值，从而保证系统不因压力过高而发生事故。

应用中安全阀常见故障：

在对安全阀正常使用以及进行校验时，由于设计、制造或者使用不当会造成各种故障。这些故障不及时消除，会使影响安全阀功效及使用寿命，严重时还会危及用户生命安全。

1、安全阀泄漏问题。

阀瓣与阀座密封面处发生超过允许程度的渗漏，原因及解决方法：

a、出现渗漏是因为阀瓣和阀座密封面之间有赃物，可以将阀多开几次冲下就行。

b、密封面损伤，可以根据损伤程度采用研磨或车削后研磨的方法加以修复。

c、阀杆弯曲、倾斜扽。应重新装配或更换

2、到规定压力时不开启和到规定压力不关闭，这都是由于安全阀定位不准造成的，应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置或者更换弹簧即可。

3、安全阀排气后压力继续上升。这主要是因为安全阀的排放量没有到达设备的排放量，应该选用合适的安全阀。

4、阀瓣频跳或振动。这主要是因为弹簧刚度太大，该改用刚度适当的弹簧。

5、安全阀排放后不回座，原因：弹簧弯曲，阀杆、阀瓣安 装位置不正或被卡住造成的，应重新装配。

安装说明

1、各种内装式安全阀都应垂直安装。

2、内装式安全阀出口处应无阻力，避免产生受压现象。

3、S内装式安全阀在安装前应专门测试，并检查其官密封性。

4、对使用中的内装式安全阀应作定期检查。