现代客车为什么会配备后置发动机舱自动灭火装置，这是很多客车消防*消防灭火设备，一般采用灭火器无法有效解决，如果使用新型干粉灭火设备加以应用，效果会更好，主要针对客车发动机舱实现自动灭火！

为了提高客车的主动安全性能，交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325—2010)8.1.14条规定:后置发动机舱应装温度报警系统和自动灭火装置

目前，客车后置发动机舱自动灭火装置大多使用的灭火器为脉冲超细干粉自动灭火装置，具有“快速响应早期抑制高效灭火生态环保”;启动可靠，安全性好，维护方便，造价低特点适合固定安装在客车发动机舱内，针对性强，舱内一旦起火，自动或人工启动灭火装置，能扑救发动机舱内部火灾，并且不破坏大气臭氧层

脉冲超细干粉自动灭火装置在客车发动机舱内安装时，由灭火装置感温热敏线和手动灭火按钮等构成

灭火装置由壳体超细干粉启动器构成启动器可以实现热敏线自动启动和灭火按钮手动启动两种方式

当客车发动机舱内发生火情时，感温热敏线可以迅速感应到火灾信号，并立即传递到灭火装置内的启动器，启动器中的产气剂瞬间产生大量氮气，瞬时高速喷射出超细干粉灭火剂灭火如果驾乘人员发现火情，此时灭火装置还未启动，也可以立即按下手动灭火按钮，及时灭火但若客车蓄电池无电或断电，则灭火装置无法通过灭火按钮手动启动！山东九通自动灭火设备特点：

一、自动报警系统

采用温度探测自动感应系统，解决了传统火灾自动报警系统中点型感温探测器不能解决的问题。该温度探测系统，可适应烟气量较大、湿度较大、温度较高之场所，可实现数字化探测与显示功能，可将发动机正常工作的实时温度传输到控制器，此时，可设置多级温度预警。

二、自动灭火系统

1、机械式自动灭火系统。成套设备没有任何线路，可实现5S、10S、15S内自动启动，精度很高。

2、自动化灭火系统。通过控制主机，实现联动消防火灾报警系统、温度探测系统、自动启动系统、喷射系统的全称自动化，可有效解决客运车辆、工程车辆、矿用卡车、船用发电机组、高低压配电柜场所的自动灭火。

3、智能化灭火系统。可实现上述之功能外，可以实时监控模拟，机报警等功能。

三、设计与定制

根据不同车辆的结构特点，选用不同的探测系统，敏感度定性，触发方式等。通过相关国家标准择优选择不同的药剂，比如二氧化碳、氮气、七氟丙烷、IG541、热气溶胶、干粉、超细干粉、水基灭火剂、泡沫灭火剂、气体灭火、全氟己酮、1230灭火剂等灭火因子。同时计算药剂用量与设备运行或者储存压力。