RY高温导热油泵的工作原理:  RY是利用叶轮旋转而使导热油产生的离心力来工作的。RY在启动前，必须使泵壳和吸导热油管内充满导热油，然后启动电机，使泵轴带动叶轮和导热油做高速旋转运动，导热油在离心力的作用下，被甩向叶轮外缘，经蜗形泵壳的流道流入导热油泵的压导热油管路。导热油泵叶轮中心处，由于导热油在离心力的作用下被甩出后形成真空，吸导热油池中的导热油便在大气压力的作用下被压进泵壳内，叶轮通过不停地转动，使得导热油在叶轮的作用下不断流入与流出，达到了输送导热油的目的。
主要零件:
RY是由许多零件组成的，根据工作时各部件所处的工作状态，大致可以分成三大类型：转动部件、固定部件和交接部件。
1．叶轮
叶轮是泵的核心组成部分，它可使油获得动能而产生流动。叶轮由叶片、盖板和轮毂组成。 
2．泵轴  
泵轴是用来旋转泵叶轮的。常用材料是碳素钢和合金钢。泵轴应有足够的抗扭强度和足够的刚度，其挠度不超过允许值。叶轮和轴用键来联结。键是转动体之问的连接件，离心泵中一般采用平键，这种键只能传递扭矩而不能固定叶轮的轴向位置，在大、中型RY中叶轮的轴向位置通常采用轴套和并紧轴套的螺母来定位的。
3．泵壳
泵壳由若干零部件组成，其内腔形成了叶轮工作室、吸油室和压油室。泵壳的形状和大小取决于叶轮结构形式和尺寸以及由油力设计确定的吸油室和压油室形状尺寸。

RY在我国载体加热系统中得到了广泛的使用，已进入石油、化工、橡胶、塑料、制药、纺织、印染、筑路、食品等各个工业领域，主要用于输送不含固体颗粒的弱腐蚀性高温液体。使用温度≤350℃。是一种理想的热媒油循环泵。
RY高温导热油泵是我厂在消化吸收国外油泵的基础上研制开发的第二代产品，基本结构形式为单级单吸悬臂式角支撑结构。泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直想向上，和电机装于同一底座上。

密封形式：
（1）采用填料密封的机械密封相结合的形式，填料采用耐高温的材料，具有良好的热态适应性，机械密封采用机械强度高、耐磨性能好的硬质合金材料，保障了高温环境下的密封性能;
（2)采用第三代聚四氟乙烯（简称PTFE）做唇形密封，使密封性能产生了飞跃，比橡胶密封可靠性提高约25倍，耐腐蚀性能*。

水冷式导热油泵开机准备 
 1.清理现场。加入导热油作润滑油。 
 2.检查电机转向是否与泵旋转方向*。 
 3.用手搬动联轴器泵应转动灵活。
 4.开车前使用所输送的导热油将泵灌满。此时吐出口的管道上闸阀应关闭。 预热是利用被输送的导热油不断通过泵体进行的
 5.所输送的导热油在开车前要均匀加热。 预热速度为50度/时，
 6.预热标准：泵壳温度不得低于入口油温40度。开车预热时应将泵支脚上的侧螺母松开0.3-0.5毫米，预热完毕应拧紧。 密封是否正常。 
 7.开车前应检查基础及螺栓有无松动。 
 水冷式导热油泵开机
 1.全面检查各项准备工作是否已经完善。
 2.打开各种仪表的开关。当水冷式导热油泵达到正常转速，
 3.接通电源。且仪表显示出相当压力后，逐渐打开输出管路上的闸阀，并调节到需要工况。输出管路上的闸阀关闭的情况下，泵连续工作不能超过3分钟。把生产流程中的设备缓缓加热到100-130度，
 4.水冷式导热油泵初始运行期间。并且坚持在该温度下继续运行，脱水脱气到导热油中的水份*蒸发，才把设备加热到操作温度。 把设备加热到操作温度之后关掉油泵，
5.初次运行3-4小时。检查泵轴和电机轴联轴器的同轴度，泵轴和电机轴偏差应控制在允许范围内，泵轴用手转动应轻便灵活和无振动旋转，如达不到上述要求，应重新进行调整。

怎样提高导热油泵的产品质量，使用导热油泵应该注意哪些问题？
多年的导热油泵生产经验以及多年来在处理导热油泵出现问题时的一些解决办法跟大家一起分享，希望对正在使用导热油泵的客户朋友能够提供一些帮助。      
我们大家都知道一提到导热油泵，就知道所输送的介质是导热油，温度一般都很高，其实有好多种情况下导热油泵不是输送的导热油，而是其他的一些高温介质。由于导热油泵输送的介质温度都很高，所以对导热油泵的安全系数要求就越高。必须从根源做起，包括导热油泵的每个零部件的的加工工艺都有严格要求，才能保障导热油泵的产品质量。       
首先从导热油泵的结构说起，导热油泵主要由泵体、泵盖、轴承体、支架、主轴、密封、轴承、叶轮八个大的零部件组成。泵体、泵盖的材质现在国内主要采用铸钢ZG230-450的较多，也可以采用球墨铸铁材质，两种材质相比后者的耐磨性和硬度以及耐温性要由于前者。但是好的球墨铸铁的成本价格要高于铸钢加工，前者的有点在于，一旦零部件出现气孔或者沙眼可以用焊接方式来解决，而后者要求的焊接工艺要很高，所以后者的零部件加工废品率要高一些。另外就是轴承体一般都采用普通铸铁材质，轴承体与介质不接触，主要是用于装配两片轴承来承载主轴和导热油泵的叶轮，轴承体的关键在于两端的轴承位的加工是否同心，如果同心度差的话，那么两端轴承的使用寿命肯定就会缩短，所以同心度的高低直接影响着轴承的使用寿命，也就相当于直接影响着导热油泵的使用寿命。接下来就是主轴了，主轴的材质应该选用1cr18ni9ti，但现在一般小厂家都选用40Cr调质处理，主轴调质处理的主要位置是轴承位、密封位及轴头和叶轮位。再有就是导热油泵的主轴必须做磨轴、做径平衡和动平衡检测，其目的就是提高各个关键部位的耐磨度和主轴的同心度，从而来提高导热油泵的产品质量。密封和轴承是导热油泵的又一关键部件，现在常用的导热油泵密封有耐高温的碳纤维盘根、聚四氟骨架油封、聚四氟动力密封组合体以及波纹管机械密封。
我们日常中常用的就是耐高温的碳纤维盘根和聚四氟骨架油封配合使用，其有点是盘根的柔性比较好，缺点是不耐腐蚀，一旦介质中有腐蚀性元素，密封就比较容易损坏。日常维修或者更换比较容易，操作比较简单。如果采用聚四氟动力密封的话，其密封效果要优于前者，而且具有优良的耐腐蚀性，其缺点是抱轴太死，使用寿命长，但是一旦导热油泵出现泄漏，一般情况下这台泵轴的位置都会被密封磨损了，需要跟换新轴。使用波纹管机械密封的的成本太高，但是使用寿命长于前两种，维护或者更换时比较麻烦。后一项就是导热油泵的叶轮，一般采用铸钢或者是球墨铸铁，关键是叶轮的加工工艺和叶轮的平衡度，每个叶轮加工完必须上叶轮平衡机进行检测、校对以保障叶轮的径向平衡和动平衡。从而保障导热油泵的质量。      其次，影响导热油泵使用寿命的还有就是装配整机时，电动机和导热油泵的同心度、同轴率是不是很高。这直接影响着导热油泵的使用寿命。如果电动机和导热油泵的同心度偏差太大，当泵启动后电动机巨大的离心力带着泵轴偏心运转，很快泵的轴承就会损坏，接着密封也会坏掉。为了解决电动机同导热油泵的联轴器同心度问题，我公司开发出皮带软连接联轴器和膜片联轴器，皮带软连接联轴器是泵联轴器和电机联轴器不接触，中间用皮带连接，这样可以有效缓冲泵和电机的同心度。从而提高泵的使用寿命。