一、简介：
       KDLH41F超低温拉断阀拉断机构既要保证"紧急脱离"时使设备能够自动、快速脱离；又要保证脱离前有 "缓冲期"，避免常规操作时出现"脱离"，影响正常装卸作业。由于无论是胶管还是金属软管都具有较好的柔性，当槽车超位时逐渐出现张紧并在一定范围内延伸的过程，这个过程提示操作人员"若不采取措施停车，将会出现紧急脱离"，软管的优点就在于自身存在缓冲过程。其拉断力必须小于软管的拉断强度，而大于介质压力，选材上同时考虑 "瞬间、快速"断裂；拉断螺栓的异形设计满足了装配时断面不承受扭矩的要求。

二、应用：
       超低温拉断阀软管和流体装卸臂（包括船用输油臂、陆用鹤管）。通常在油品装卸过程中，虽有严格的操作规程作为保障，但事故也时有发生，例如：槽车（火车、汽车）因操作失误等原因, 在还没有与软管分开的情况下即驶离工作区，拉断软管造成油品大量外泄，碰到摩擦火化或静电火花引发特大安全事故；或槽车正在装卸，现场突然失火，不能用正常的方法将槽车和装卸臂分开，造成槽车不能迅速逃离现场，以上情况均会酿成重大人身和财产安全事故，造成经济损失和环境污染。

三、结构原理：
       脱离后的复原 排空管线后进行恢复工作。紧急脱离装置恢复前, 检查主密封和副密封是否损坏(烧坏), 有损坏则卸下主密封座更换主密封; 否则只需更换新的拉断螺栓便可。恢复操作时，将阳头阀瓣耳轴导向部分插入阴头阀瓣的导向孔中，只需人力压紧开启单向阀，对正两阀壳体上的拉断螺栓耳座，穿上新的拉断螺栓并拧紧螺母，完成恢复工作。
说明：对于无毒、非易燃易爆的介质，也可以在不排空管线的条件下进行恢复操作，过程中会有少量介质流出，但不会造成环境污染。

四、性能参数：
1、公称通径：DN40
2、压力等级：1.6MPa
3、适应温度：低温可达-196°C
4、主要材质：304
5、适应介质：LNG、液氧、液氮、二氧化碳等

五、实物图：