勒夫迈激光粉尘传感器模块车载净化器专用
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LD12 勒夫迈激光粉尘传感器模块车载净化器专用

型号
LD12
参数
材料:聚合物 材料晶体结构:非晶 材料物理性质:磁性材料 防护等级:一级 分辨率:640x320 加工定制:是 灵敏度:高 输出信号:数字型 制作工艺:集成 重复性:0.1%F.S 尺寸:42×35.5×23.5 检测径粒范围:0.1~10μm 工作条件:-10~70℃ 输出信号:数字型
广州勒夫迈智能科技有限公司

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传感器

广州勒夫迈智能科技有限公司由中科院自动化研究所与德国亚琛工业大学弗朗霍夫激光研究所于2012共同发起创建专注于光学颗粒物传感器技术研究,生产与销售。

迄今为止,勒夫迈的研发团队已经超过50多位,其中博士6人,硕士13人,品质和生产人员超过350人。在“工匠筑梦”的企业文化下,秉承着“客户*”的服务宗旨,逐渐成为*光学传感器行业的领hang企业,通过技术上屡屡突破创新,现已经申请并获得70余项发明,120多项实用新型zhuanli,17项核心算法软件著作权。

2015年德国西门子集团与勒夫迈达成战略合作,在技术研发,实验设备和生产品质体系的建立方面都给予了很大的支持,2017年成立西门子·-勒夫迈传感器研究院,专注于传感器的技术、算法的研究及应用。勒夫迈传感器在测量精度,稳定性,一致性误差,抗干扰等多个性能指标上均处于同行业的领行地位。2015--2017连续3年,勒夫迈红外/激光粉尘传感器、pm2.5传感器、微尘传感器、颗粒物传感器、粉尘传感器、灰尘传感器、空气质量传感器等气体传感器,在国内外的出货数量占35%以上的*,受到行业内的广泛好评。

详细信息

勒夫迈激光粉尘传感器模块车载净化器专用
LD12激光PM2.5粉尘传感器是一款基于激光米氏MIE散射理论的高精度颗粒物浓度传感器,可连续采集并计算单位体积内空气中不同粒径的悬浮颗粒物个数,即颗粒物浓度分布,进而换算成为质量浓度,并以通用数字接口形式输出。本传感器可嵌入各种与空气中悬浮颗粒物浓度相关的仪器仪表或环境改善设备,提供及时准确的浓度数据。

激光PM2.5传感器LD12

勒夫迈激光粉尘传感器模块车载净化器专用工作原理

LD12激光PM2.5传感器采用米氏Mie球形颗粒散射原理,即激光传感器使用激光照射在空气中的悬浮颗粒物上产生光散射,光电探测器在某一角度范围内收集散射光强,将得到散射光强线性地转换成电压,然后送入数据处理系统,数据处理系统按事先编制的程序根据米氏散射理论进行数据处理,得出颗粒物的等效粒径及单位体积内不同粒径的颗粒物数量。

LD12激光粉尘传感器

主要特性

◆ 激光米氏MIE球形散射原理结合勒夫迈空间测量专li实现精准测量

◆ 零错误报警率

◆ 实时响应并支持连续采集

◆ 最小分辨粒径0.1μm

◆ 电控器件寿命≥   8年,平均工作*时间≥   5年

◆ 六面全fang位屏蔽结合软件抗干扰算法,抗干扰性能更强

◆ 适用范围广,无需再进行风道设计,兼容多协议输出。

◆ 设计轻薄,适用于检测仪、空气净化器、新风系统等。

传感器功能部分框图如下所示:

LD12激光粉尘传感器接口定义

接口定义

LD12激光粉尘传感器接口定义

 勒夫迈研发的双通道PM2.5传感器可以同时检测车内外细微颗粒浓度,帮助您制定控制车内采暖通风与空调(HVAC)系统的解决方案。举例来讲,我们的PM2.5传感器可以根据车内外细微颗粒浓度来调整车外新鲜空气的进气、过滤与循环控制管理,进而提升车内空气质量。这些车内外空气质量信息驾驶员都可以看到,因此也可用来作为空滤工作情况的判定。

车载空气净化搭载什么PM2.5传感器
    空气污染对人体的危害之大是大家所熟知的。PM2.5又称为细微颗粒,可以导致很严重的健康问题并减少寿命。因此PM2.5浓度是非常重要的一项空气质量指标。而检测车内PM2.5浓度对提升车内空气质量就变得尤为必要。
 
    勒夫迈的双通道PM2.5传感器可以提供精确的测量结果,并实时比较车内外PM2.5浓度。传感器内置一个智能空气进气系统,可以控制两个通道内的进气量并提供污染物保护,从而延长产品寿命。勒夫迈传感器的计算算法可以根据车内环境的变量来对测量结果进行校正。

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产品参数

材料 聚合物
材料晶体结构 非晶
材料物理性质 磁性材料
防护等级 一级
分辨率 640x320
加工定制
灵敏度
输出信号 数字型
制作工艺 集成
重复性 0.1%F.S
尺寸 42×35.5×23.5
检测径粒范围 0.1~10μm
工作条件 -10~70℃
输出信号 数字型
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