气动带手动截止阀的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿流体的中心线作直线运动。气动截止阀只适用于全开和全关，不允许作调节和节流。截止阀属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来，从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质压力作用下，关阀门的力小，而开阀门的力大，阀杆的直径可以相应地减少。同时，在介质作用下，这种形式的阀门也较严密。

特点：

1、选材考究，结构合理，造型美观。

2、阀瓣、阀座密封面采用铁基合金堆焊或司太立（Stellite）钴基硬质合金堆焊而成， 抗擦伤性能好，使用寿命长。

3、阀杆经调质及表面氮化处理，有良好的抗腐蚀性和抗擦伤性。

4、采用各种配管法兰标准及法兰密封面型式，满足各种工程需要及用户要求。

5、阀体材料品种，填料、垫片可根据实际工况或用户要求合理选配，能适用于各种压力、温度及介质工况。

6、倒密封采用螺纹连接密封座或本体堆焊奥氏体不锈钢而成，更换填料可在不停机情况下进行，方便快捷，不影响系统运行。

气动带手动截止阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将截止阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，截止阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。