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860*30 超高分子逃生管道 钢制管道逃生屋-河南贤道
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1.企业简介
河南贤道新材料科技集团有限公司，是一家以上海化工科研硕果为实践生产的高新材料科研基地，总部位于秀丽的“天地之中”河南省郑州市，下设技术研发、生产、销售、售后等多个部门，与上海化工保持*合作关系。 公司始终秉承“诚信、品质、互利”的经营理念。
公司主要经营超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道，超高分子量聚乙烯耐磨耐腐蚀管材、板，超高分子量聚乙烯钢塑复合管、板，煤矿井下用超高分子量聚乙烯管材，油井内衬超高分子量聚乙烯管，等超高产品以及其他各项相关产品及服务；各类聚乙烯钢带波纹管、双臂波纹管，PE各类给水，管材规格覆盖直径1600mm以下各种尺寸。
在国家十二五规划、“一带一路”方针下、上合组织经济纽带中，超高分子量聚乙烯属于高分子新材料、是国家鼓励发展类战略性新兴产业。公司在超高分子量聚乙烯管材领域拥有超高分子量聚乙烯管材单螺杆挤出技术、丰富的经验和优质的产品，曾与中铁建设工程局，中交建设工程局，在道路、桥梁、隧道施工建设领域有多项合作.施工愿与社会各界朋友共同创造合作双赢的好局面，共同开创超高管材在工业传输领域应用的新时代。
2.重点产品
超高分子聚乙烯逃生管道——一种新型材质的逃生管道，属于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300万左右，被叫做超高分子聚乙烯逃生管道，其抗冲击性能非常好，是钢管抗冲击性能的好几倍，用在隧道施工领域安全系数更高，更能保障施工人员的人身安全。
随着管材行业的不断发展，钢制逃生管道逐渐被淘汰，取而代之的是这种新型超高分子聚乙烯逃生管道，除了*的抗冲击性能之外，该管材重量轻便，连接方式简单易操作，目前在隧道施工领域使用越来越广泛。
3.发展前景
中国塑料工业经过*的奋斗和面向的开放， 已形成门类较齐全的工业体系，成为与钢材、水泥、木材并驾齐驱的基础材料产业，而作为一种新型材料，其使用领域更是已远远超越上述三种材料。 21 世纪以来，中国塑料工业取得了令世人瞩目的成就，实现了历史性的跨越。作为轻工行业支柱产业之一的塑料行业，合成树脂、塑料机械和塑料制品近几年一直保持高速增长，因其稳定性与低成本使其成为重要的选择，对不断追求现代化的发展和需求来看，对超高分子合成的材料的需求也越来越多。
详细信息
产品简介
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发接力学理论，采用Thomroton假设，超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对它的连接方式进行了设计。应用于公路隧道施工应急救援，安全可靠的保障。
产品的优异性
1重量轻，仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。根长：3米，米重：69.53kg.
2韧性好，抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
3环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过了一般管道。
4管壁光滑、搬运方便，3米/根一人可现场滚动推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二次擦伤。
5拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。
6设计美观，标识清晰。管道颜色采用橘黄色，标识采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显。
7配置到位。可根据现场需求配置爬坡过渡弯头，管道内可配置逃生绳、平板逃生车、应急救援箱等。
通过以下3种基本方法验证超高分子量聚乙烯管应用于隧道的可靠性：
1.结构尺寸设计
阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为585mm。 因此，公路隧道施工应急救援通道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管的外径为800mm。
2.薄厚径设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。 根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3。
取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对超高分子量聚乙烯管和钢管进行冲击，此时可根据能量守恒定律计算出岩块下落速度，分别为v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圆管壁厚H进行计算，随着圆管壁厚的增加，块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。当块石下落高度ｈ＝7ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，800逃生管道的凹陷变形值Δ＝0.048m，约为圆 管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，凹陷变形值 Δ＝0.038m，变形值更小。壁厚Ｈ＝30mm时，下落高度ｈ＝7ｍ时800逃生管道的凹陷变形值Δ＝0.030m。再厚的话，变形值变化不大，故取超高分子量聚乙烯管厚度30mm比较合适。此时逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为710mm，满足人体工程学要求，人能安全通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量 也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取管道壁厚为30mm是适宜的。
3、可靠性验证
检验要求及方法：
采用尺寸规格相近的钢管，超高分子量聚乙烯管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯管的可靠性。
为了明确冲击能量的大小，对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时，石块瞬时速度可由能量守 恒定律求出，Vt=14m/s。同时，可计算出超高分子量聚乙烯管和钢管所受冲击力和变形量。
从结果中可以看出，10m高处落下的石块的冲 击能非常大。同时，超高分子量聚乙烯管抗冲击性能*，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生形变，难以恢复。
认证结论：
由于超高分子量聚乙烯管重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工救生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道，包括钢管。
采用尺寸规格相近的钢管，超高分子量聚乙烯管从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯管的可靠性。
为了明确冲击能量的大小，对石块从10m高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算。在石块自由下落时，石块瞬时速度可由能量守 恒定律求出，Vt=14m/s。同时，可计算出超高分子量聚乙烯管和钢管所受冲击力和变形量。
从结果中可以看出，10m高处落下的石块的冲 击能非常大。同时，超高分子量聚乙烯管抗冲击性能*，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生形变，难以恢复。
