HYTEK齿轮泵HG1-32-1R-VSC径向压力补偿设计，取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母;(2)更换老化或损坏的骨架油封或“0”形密封胶圈;(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许*. 03mm;上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套.上装入;(4)卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量;(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的方向扭转-微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合;(6)轴的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以齿轮啮合时产生有害的闭死容积;(7)自紧油封前，应在其表面涂一层油,还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反;(8) “右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会神坏骨架油封;(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮; .(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0. 6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。图1是外啮合齿轮泵的工作原理图。由图可见，这种泵的壳装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳分隔成左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，齿间。因此这- -侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空,油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压输送油液的。在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。

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福南油压工业有限公司在专业***造液压产品于1979年至今已有三十馀年历史，承蒙各界的支持与照顾，公司才能稳固根基、永续发展。为了更进一步求精、求善，我们努力，积极引进新设备、专业技术人材，以生产力、产品与售后服务水准。我们专业的生产各类可变容量叶片帮浦、固定容量叶片帮浦、可变容量柱塞帮浦、齿轮帮浦、?高低压型组合双联帮浦、化工(pu)计量帮浦及销售欧，美，日，台，液压配件，价格合理化、交货迅速，以市场竞争力。期盼您能继续的支持,我们将竭尽全力配合，让我们创新的技术解决你液压动力的需求。

HYTEK齿轮泵HG1-32-1R-VSC径向压力补偿设计，自主研发和创新力，也是海特克的核心竞争力之一。公司现有实用新型18项，发明1项。公司自主研发的sqp（s）系列子母液压叶片泵***新产品三等奖；vq系列高速高压子母液压叶片、pvl系列低噪声叶片泵科学进步三等奖；vq系列高速压子母***叶片泵获选科学技术进步奖一等奖。现有员工近1000人，公司内部组织架构精密、分工精细、合作精诚，为企业发展奠定了科学而有效的基础。同时，总经理室、、技术、生产、物资、品质、财务、行政部，各部门相互配合，各负其责；企业、团、工、青、妇等组织齐全，聚力凝心，使海特克团队协作***有序、强而。此前荣耀，皆为序章。崭新起点之上，海特克将坚持初心与匠心，并为振兴民族工业贡献自己的力量，圆缔造*水平的现代液压企业集团的海特克人之梦！安装注意事项1、安装位置任选。在试运行时，泵体必须灌满液压油并在工作时保持充满。为了噪声，所有的连接管道（进油管，压力油管和壳体泄油管）需用柔性元件和油箱隔离。2、油泵支架座要牢固，钢性好，并能充分吸收振动。3、泵和电机轴同心度控制在0.10mm以内，尽可能采用柔性联轴节，以避免因弯曲或侧向力引起的任何应力。4、油泵的管道通径应不小于泵入口通径，吸油滤油器通流量应不低于油泵流量的两倍。5、泵安装高于油箱时，口距油液液面高度应小于1米（使用脂或含水液压液时应小于0.8米）。6、泵安装时，如高于油箱液面，应将泵的口向上。7、注意进油口处连接法兰、接头以及整个吸油管道必须严格密封，防止漏气，否则会引起噪声，振动，并使油箱内生产大量泡沫，泵的寿命。8、油箱应设有隔板，用来分隔回油带来的气泡与脏物。回油管应伸到油面以下（不得直接和泵的入口连接），防止回油引起气泡。

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从动轴的刚度计算由于从动轴.上没有扭矩作用，所以只计算它的弯曲刚度(挠度)在采用轴承的下，地计算轴颈的挠度是很重要的，因为使轴产生并不显著的挠曲，就会引起在滚针或滚珠滚道边缘上单位压力的，很快就会损坏这些表面。在采用轴承的下，轴的挠曲使局部单位压力剧增并使油膜遭到，造成轴承的挠伤。为了防止这种，首先必须尽可能轴的挠度。在计算轴的挠度时，我们假定:a)对于轴承或滚针轴承，轴颈上所受的载荷可视为均布载荷9h=: b)载荷加在轴承的轴线上; c)从轴颈外端至齿轮端面，轴颈的直径不变; d)齿轮部分的变形可以忽略。其受力简图如图所示。图1是外啮合齿轮泵的工作原理图。由图可见，这种泵的壳装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳分隔成左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，齿间。因此这- -侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空,油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压输送油液的。在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。确定齿轮泵的转速n齿轮泵一般都和原动机(电动机、内燃机等)直接连接，我们所用的电动机为Y132S-4型功率P=5.5Kw,满载转速n, =1440 /min,所以其转速n应于原动机的转速一致。 由流量公式可知，转速愈高,流量愈大。但转速过高，由于离心力的作用，使油液不能*充满齿间，吸油不足了容积效率下降，产生气蚀、震动和噪声。因此就的转速。