多通道协调加载系统主要应用于桥梁、建筑、隧道、道路、车辆等大型结构及构件的静态性能试验研究。主要用途包括： 多通道静力加载试验、低周反复加载试验。

也可以完成于对梁、桁架、柱、框架、剪力墙等结构的竖向和水平向的综合往复加载，悬臂柱类试件低周往复拟静力加载试验。

可以满足结构工程轴压试验、压弯试验、弯剪试验等复杂结构试验，能够满足建研式弯剪试验加载要求。

还可进行《结构力学》、《钢筋混凝土结构设计》、《钢结构设计》等实验教学，整体采用门式框架结构，支座、加载点均有多种结构形式，可同时实现多点、多方向拉压力加载。可广泛用于结构内力分布验证、结构力学算法验证、结构稳定性验证、工程实际问题模拟实验、学生自主研究性实验等。

试验装置介绍

本试验装置由反力台架、水平往复伺服作动器、垂向伺服加载作动器、连接固定夹具组成。其中水平作动器可上下、前后移动以调整加载点。垂向作动器可上下移动以根据式样大小调整加载位置。

2.主要技术参数及性能指标

l  竖向负荷：          承载力1000kN；

l 水平负荷：          承载力500kN；            

l 加载类型：              竖向单向加载、水平往复低周加载

l 负荷示值准确度：        优于示值的±0.5%

l 负荷分辨率：           500000码，且全程分辨率不变

l  力值测力范围：          2%～99%F·S（全程不分档）

l  活塞行程：                  200mm

l  位移测量分辨率：           0.01mm

l  位移测量精度：              0.1%FS

l  加载速度：                  50mm/min

l 速度控制精度：1%设定值

l  控制形式：力和位移两闭环控制加载

l  具有二通道协调加载控制功能，具有试验过程自动编程控制功能