隔声罩    

隔声墙板的主要结构是它的罩壁。当罩壁具有足够的隔声量时，才能阻隔声源机器设备的噪声不致外传，从而使噪声降低到所规定的允许声级以下。按照质量定律，罩壁的结构应当是重质的，例如，采用砖、石块、混凝土或厚钢板等的构造但大多数情况由于现场的空间条件、机器的维修及隔声墙的拆装运等因素，要求罩壁结构轻巧、拆装方便，从而使得这种隔声的罩壁一般采用较薄的金属板，内饰一定厚度的吸声材料。确定隔声墙罩结构，可以根据插入损失的要求，确定隔声门结构的隔声量，再按有关结构的隔声量和实际情况选用具体结构。当罩壁振动较大时，可在金属板外表面或内表面涂一些内损耗系数较大的阻尼材料，如沥青浆、石棉沥青浆等。为防止其固体传声，可在隔声板设备下面安装隔振器或铺设隔振材料。在处理噪声的实际问题中，还会由于机器设备的散热问题而在隔声板罩壁上留一定的孔洞。通常在孔洞上安装一定长度的消声，使消声器的降噪量与隔声墙壁的隔声量相当，这样既不降低减噪效果，又可以达到通风冷却的目的。    

隔声罩

地铁全封闭隔音罩是目前城市道路交通有效的降噪方式，已经有部分城市主干道在有使用；还有就是在高铁隔音上使用，建起全封闭隔音罩，从而达到人与自然的和谐共处。隔音罩能将车辆行驶产生的噪声和局面反射的噪声都留在声屏障内，全封闭隔音罩可以阻隔交通噪声25~30分贝，上了全封闭隔音罩就像在隧道里跑。其外观也是城市的一种靓丽的风景。一般情况，25~30分贝噪声自然传播的话，在没有任何遮挡的情况下，理论上消失的范围是25分贝要在2公里以外，30分贝要在7公里以外。有全封闭的隔音罩的话，交通噪音到达两侧的居民楼就像是正常说话一样的音效，降噪效果是非常的明显。