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一、1试验台的特点和用途

PT-B型PT燃油泵试验台适用于对康明斯（Cummins）发动机的各种PT燃油泵进行调试，它可根据调试规范的要求对PT燃油泵在各种转速下的燃油压力及其它有关参数进行试验。

PT-B型PT燃油泵试验台上设有*的变频调速系统（CIMR-G3A45P5，日本、安川）、油温自动控制系统、各种流量计、仪表及控制阀，它可保证PT燃油泵试验时能模拟其在发动机上的实际工况，从而获得精确的结果。

本试验台设置的气路系统用于对带AFC（空气燃油控制装置）及ASA（控制信号衰减器）装置的PT燃油泵进行试验。

2试验台的主要技术参数

3试验台的主要结构及原理 (图一)

3.1  总体结构

PT-B型PT燃油泵试验台总体布置如图一所示。

安装时应使试验台的主流量计保持铅直，以确保获得精确的试验结果。

3.2工作原理

3.2.1油路系统

PT-B型PT燃油泵试验台的油路简图如图二所示.

试验时,燃油经滤清器10真空调整阀11至PT泵12的吸油口,再由PT泵12的出口输出,进入分流体13后分成三路:一路经主流量调整阀15、主流计2流回油箱；另一路经怠速调整阀17、主流量计2流回油箱；第三路经泄漏量调整阀16、泄漏流量计1流回油箱。

PT泵在试验时，根据试验内容的不同，上述三条通路只能有一路工作（即三个调整阀只能同时打开一个），另两路必须关闭。齿轮泵的回油经油管14流回油箱。

主流量计采用创的双浮子结构，且浮子计量长度增至440mm，大大提高了计量精度。小浮子计量范围75～380磅/小时；大浮子计量范围380～1600磅/小时。

3.2.2气路系统

本试验台设置的气路系统用来调试增压柴油机用PT泵，对冒烟限制器或空气燃油控制装置（AFC）施加规定的气压，以模拟PT泵在增压发动机上的实际工况。此气路亦适用于试验带空气信号衰减器（ASA）的PT泵、试验ASA阀的功能。

试验台的气路系统如图3所示。

压缩气体从气源1进入管接头2，经分水滤气器3、气源开关4进入气压调节阀6，然后进入气源转换开关7。根据试验内容的要求，可使气体至两条通路：一路经流量计8至供气接头10，可对PT泵的气力式ASA装置进行检查，从流量计8上可显示ASA阀的流量值；另一路可直接通至供气接头9，用于对AFC装置进行加压。

3.2.3电气系统

本试验台电气控制系统如图4所示。

1、 电动机运行控制

按下绿色正向旋转按钮，其上灯亮，PT泵正向（右旋）旋转；

按下黄色反向旋转按钮，其上灯亮，PT泵反向（左旋）旋转；

按下红色停止旋转按钮，其上灯亮，PT泵制动，停止旋转。

2、 油温自动控制系统

当油箱温度较低时，按下控制面板上的升温开关，此时红灯亮，油箱加热器开始工作；当油温升至规定的调试温度32℃（90°F）时，电路控制其自动停止加热，红灯熄灭，绿色指示灯亮，表示可进行试验；试验过程中若油温继续升高至38℃（100°F），超过试验油温规定温度，此时绿色指示灯熄灭，黄色指示灯亮且蜂鸣器开始报警。这时应停机，随即通水冷却至绿灯刚刚亮时，停止冷却，可继续开机试验。

3、 流量计照明开关

按下开关1（图1所示），即可对主流量计进行照明。

4、 转速表开关

按下开关2（图1所示），转速表16即显示PT泵转速。

3.2.4调速系统

电机输出选用日本安川变频器进行变频调速控制，速度调整精度达±1r/min。图1所示的旋钮33为粗调，32为精调。