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雷茨超级风机专用分风岐管 分风岐管
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生产厂家东莞市锐天机电科技有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的国家*,是节能风机系统解决方案的提供商。旗下 “雷茨”系列高速离心风机在世界各国被广泛用于电子半导体、食品医药、酒水饮料、汽车工业、污水处理、气力输送、超声波清洗等行业,为数千家企业提供超过一万套以上的风机系统解决方案。
雷茨传承德国*的流体动力学技术和工匠精神。我们的技术来源于*的设计理念以及中国风机行业数十年来经验的积累。另外一方面,雷茨有着其他同行*的研发能力和经营理念:我们把客户的难点痛点作为产品研发的主要方向,并将为客户创造价值和提升客户的核心竞争力放在*位,从而实现雷茨的可持续发展,并且不断地壮大!
我们的工程师在设计每一个零部件时都力求达到实用与艺术品的*结合,我们为此不断地努力!雷茨高速离心风机的每一个零部件或材料都是由世界各个领域中*的制造商提供或者共同开发,目的是保障每一台风机安全无忧的运行。
在今天,雷茨不仅仅代表的是一台*的风机,而是一种对精密制造的不断的追求,更是中国制造走向世界的坚定决心! 雷茨品牌系列产品在世界各个领域为锐天公司赢得了无数的荣誉,并且获得了*无数用户的信赖。
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间,之所以称为“歧管”,是因为空气进入节气门后,经过歧管缓冲统后,空气流道就在此“分歧”了,进气歧管的设计也是大有学问的,为了引擎每一汽缸的燃烧状况相同,每一缸的歧管长度和弯曲度都要尽可能的相同。
在谈到进气歧管之前,我们先来想想空气是怎样进入引擎的。当引擎处于进气行程时,活塞往下运动使汽缸内产生真空,好与外界空气产生压力差,让空气能进入汽缸内。举例来说,大家都应该有被打过针,也看过护士小姐如何将药水吸入针桶内吧!假想针桶就是引擎,那么当针桶内的活塞向外抽出时,药水就会被吸入针桶内,而引擎就是这样把空气吸到汽缸内的。由于进气端的温度较低,复合材料开始成为热门的进气歧管材质,其质轻则内部光滑,能有效减少阻力,增加进气的效率。
进气歧管位于节气门与引擎进气门之间,之所以称为「歧管」,是因为空气进入节气门后,经过歧管缓冲统后,空气流道就在此「分歧」了,对应引擎汽缸的数量,如四缸引擎就有四道,五缸引擎则有五道,将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说,由于进气歧管位于节气门之后,所以当引擎油门开度小时,汽缸内无法吸到足量的空气,就会造成歧管真空度高;而当引擎油门开度大时,进气歧管内的真空度就会变小。因此,喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计,供给ECU判定引擎负荷,而给予适量的喷油。
歧管真空不只可用来供给判定引擎负荷的压力讯号,还有许多用处呢!如煞车也需要利用引擎的真空来辅助,所以当引擎发动后煞车踏板会轻盈许多,就是因为有真空辅助的缘故。还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。而这些真空管一旦有泄漏或者不当改装,会造成引擎控制失调,也会影响煞车的作动,所以奉劝读者尽量不要于真空管上作不当的改装,以维护行车的安全。
进气歧管的设计也是大有学问的,为了引擎每一汽缸的燃烧状况相同,每一缸的歧管长度和弯曲度都要尽可能的相同。由于引擎是由四个行程来完成运转程序,所以引擎每一缸会以脉冲方式进气,依据经验,较长的歧管适合低转速运转,而较短的歧管则适合高转速运转。所以有些车型会采用可变长度进气歧管,或连续可变长度进气歧管,使引擎在各转速域都能发挥较佳的性能。