120吨电子轨道衡（GCS-120T火车秤）

一、轨道衡简介：  

动态电子轨道衡是列车动态称重设备，可实现对列车的不停车、不摘钩连续动态自动称重计量，是钢铁、电力、石化、矿山、铁路、港口等部门理想的铁路货车称重设备。

采用进口高精度、高防护等称重传感器，具有温度特性好、参数性好、长期稳定性好、过载能力强等特点。  

软件采用无开关全模拟判别方式提高了设备运行的可靠方式。  

秤体基础可采用无基坑，浅基坑或深基坑结构，在采取了有效的排水措施后无需建设防雨棚。      

双台面系列动态电子轨道衡适用于铁路固态货物列车、液态油罐车的动态称重计量。  

三台面系列动态电子轨道衡适用于铁路固态货物列车、液态油罐车、液化石油气罐车的动态 称重计量。可满足高精度、高速度、多种车型组合特殊称量需要。  

二、技术参数、性能指标及工作原理

A、技术参数

设备名称：动态电子轨道衡；

称重对象：标准轨距固体物料铁路货车；

检定周期:12个月

台面长度:3800mm；

称量：100t；

分度值:50kg,100kg

安全过载：200%；

供电电源：220VAC，50Hz

功率消耗：＜1000 VA

工作环境温度：-20℃～+60℃

工作环境湿度：≤85％R.H

动态称量车速：3—15 km/h；

称量方式：双向动态转向架计量；

称量精度：符合JJG234-2012《动态轨道衡检定规程》1（5‰精度）容差要求；

基础形式：秤体基础采用浅基坑式；

具有故障自诊断和自检功能；

钢轨型号：50KG/M轨；（43kg/m、60kg/m）；

输出方式：显示器显示、打印机打印、数据联网，每次称重具有自动零点跟踪，自动除皮，自动累计，超重报警；有强大可靠的数据存储功能，断电保护等，含有数据采集及管理软件，可按用户管理要求提供数据管理功能；

车号自动识别系统进行选配使用；

B、技术特点

轨道衡形式：单台面标准轨距断轨模拟动态电子轨道衡。

轨道衡台面上加减20kg砝码有小于10kg的变化

系统零点漂移：4小时不大于10kg。

系统识别方式：自动检测车辆载重，判别过衡速度。

操作方式：全汉字系统显示，人机对话。

系统软件对信号波形判别以达到防1报警；

系统自检：零点自动跟踪，数据远距离传输。

传感器选用美国特迪亚公司生产的Tedea120-50T传感器。美国特迪亚tedea 120-50T称重传感器 取得了ATEX EEX ia IIC T4 防爆认证，防护等IP68。该传感器的特点是，长期可靠性高，、已经为国内多数使用单位所接受。

全套秤体为工字形整体框架式碳钢结构，箱形梁结构，采用过渡桥，拉杆式限位系统，穿销式防爬器，在厂内工装平台上整装，装配精度高、稳定性好。具备可靠的绝缘措施，保证轨道电路的畅通。

系统具有自动诊断功能及防丢车措施，当设备一旦出现故障，能自动显示故障情况并自动将故障记录存盘，通过打印机输出。

室外的电气设备、元件等均设置防护、防雨罩，并便于拆卸。所有室外的电气设备、元件等均考虑防水、防雨、防尘、防潮等措施。设备设置完整、规范的接地系统，具有抗射频能力，具有防雷击和大电流放电性能，具有过载过流保护措施。

视频监控系统与轨道衡称重系统紧密融合，视频界面做在轨道衡称重界面中，车辆称重信息与视频录像信息一一对应。

所有数据信息先在本地机存储，在网络畅通时实时上传，远程监控中心操作与本地机相同。

C、工作原理

动态电子轨道衡属于自动计量衡器，所有的计量数据不需要人工干预，就能计量计算结 果。计量效率高、计量精度可达到动态检定标准1秤标准。

机械秤体：称重的承载体。

称重传感器：（柱式） 放在机械秤体下，用于采集重量的电信号

称重转换器：YLB-B型  传感器电信号转换为传感器数字信号并通过CAN信号输出。进行信号采集。

计算机软件：对采集到的原始信号进行数据处理，并计算并显示重量。

车号识别系统：见车号识别系统

视频系统： 见监控系统系统

120吨电子轨道衡（GCS-120T火车秤）