空气过滤器空气滤芯，是空压机一个常规的耗材，它是进气系统中过滤掉空气成分里杂质，对空压机内部润滑油的污染减少，是一种纸质过滤，使用时间长了容易导致堵塞以及过滤效果不好。

遇到一次螺杆空压机空滤堵塞严重，导致空滤破碎一部分吸进主机头，还有没有造成螺杆空压机主机卡死的后果。会让空压机的能耗流失、浪费电。容易被灰尘穿透，过多的灰尘进入空压机内部，会影响空压机油使用的寿命，还会造成油气分离器堵塞。

空滤的好坏直接就影响着螺杆空压机油和油气分离器，所以滤芯主要还是根据现场工作环境和周期来确定更换的时间。千万不要因小失大，毕竟空压机油和油分芯的价值远远高于滤芯十几倍的。

通常空压机厂家会在电脑控制器中设定一定使用周期，定时提醒用户更换。一般是按照使用周期来按时做好螺杆空压机维保工作，如果遇到环境条件极差，那么就需要减短使用时间。

进气阀喷油是一般发生在压缩机突然停机，此时进气止回阀来不及关闭，压缩机进气口向外喷润滑油现象。若发生此现象，首先应清除喷出的润滑油且泄放量调整为零，再进行测试，从而来观察进气阀是否仍然会喷油；  

一．进气阀喷油

如果发现喷油现象，则可以判定为进气阀本身出现泄漏；这种泄漏一般分为两种情况：1.阀芯与阀座密封面泄漏，解决方法是修复或者更换阀芯；2.阀芯止回膜片泄漏，解决方法是更换阀芯；  

二．进气阀***喷油

若进气阀***出现喷油现象，则需要进行如下测试：首先拆检单向阀，清除杂质后再装配回去进行测试，如果故障排除，则表明故障点是单向阀卡住而不止回，若故障仍存在，则需要在油桶与进气阀之间，装配球阀，或者将其堵塞，再进行测试，若观察到空压机停机时，润滑油马上就往外喷，且喷油量越来越多，这就说明造成这种现象的原因是螺杆主机内泄漏较大，加载过程中，使主机内的油往上飞溅，随着压力加大，喷射量增大，从而造成油往外喷；这种现象一般出现在高压低频的空压机上，解决方案是在进气阀座与主机间增加挡油板。若空压机停机时，进气阀进口处没有油喷出，则说明进气阀本身没有问题，是油分系统失效。解决方案：接通油桶与进气阀间的管路并降低油位，开机测试，若喷油现象不存在或者喷油量明显减少，则说明油桶的油位设计不合理，这是因为空压机在急停状态下，油桶内会产生压差，从而产生大量气泡，气泡可以正常穿过油气分离芯，紧接着通过油桶与进气阀间的管路进入进气阀，从而润滑油从进气阀往外喷，若是这个现象，停机后不会立刻喷油且喷油时常伴随咕噜的声音，解决方案是控制空压机的加油量或更换油桶及相关管路；若喷油现象没有改变，则需要检查并更换油分。