三元催化器

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03 三元催化器

型号
03

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北海市辉煌朗洁环保科技集团公司是一家以研发、生产环保汽摩托)车、VOC工业废气处理为主,集自营进出口于一体的高科技企业,总部设在北海市北海大道西16号海富大厦18层C、D座。公司成立于2001年6月6日(前身为北海市辉煌化工填料有限公司),下属三家全资子公司:北海市辉煌化工陶瓷有限公司、北海市朗洁环保科技有限公司、广西北海市辉煌采购有限公司。  为实现在生产上、经营上的规范化管理,公司积极推行标准化建设,于2004年5月通过了质量体系认证机构SGS的ISO9001-2000质量体系认证并全面推行。公司的研发和生产技术力量雄厚,可根据客户的不同需求进行研制生产,90的产品远销欧美及东南亚地区。仅2006年,公司产值达3560万元,实出口创汇186万美元。  公司按照“做强、做大,先有市场后有工厂”的发展战略,实施“研发一个、成熟一个、生产一个”的分步发展规划,并逐步在北海市*产业区及市广东路工业园区、西藏路建设三个以生产高科技环保产品为主的示范性生产基地,逐渐形成一个*有市场竞争力的多元化产业链的公司,为实现公司的战略打下了良好的基础。  公司坚守“信誉是企业得以生存的*条件”的理念,奉行“以完善的服务体系、优质的服务态度向提供高品质的环保产品”的宗旨,以依托国内市场为基础,以扩充*为目标,不断致力于提升企业品牌、竞争力以及产品科技含量。为实现强强联合,走产、学、研相结合的道路,公司加强了与高校以及科研机构在专业技术领域上的合作,建立了紧密的合作伙伴关系,和南昌大学现代化学应用研究所合作,成立了南昌大学稀土及尾气净化研发北海基地和南昌大学北海教学研究生实习基地,并聘请了陈昭萍教授、石秋洁博士等专家担任我公司的技术指导和长年技术顾问。公司所生产的产品大部分是国家“863”计划项目库的项目。通过引进部分发达国家的*技术以及公司科技人员的不懈努力,到目前为止,公司申请了14项产品,其中有三项发明,并取得了7个证书。由于公司对工作的重视,一直以来都在不断的加强自主知识产权的保护工作,于2007年7月被广西自治区*评为试点企业。 公司研发生产的“汽车三元催化器”已取得美国加利福尼亚州汽车排放尾气检测机构的检测鉴定证书,也是我国*个通过美国加州标准检测的汽车尾气排放产品,同时公司生产的CNG、LPG于2004年通过了欧洲(VI)标准,CDPF柴油车净化器通过了日本的检测标准(达欧V标准),在同行业同类产品中**水平,具有*的市场竞争力。 公司坚持“以人为本,只有人才能创造奇迹”的人才战略,为公司的持续发展提供了必要的人力资源保证。到目前为止,公司共有员工186人,其中具有高级职称的研发人员5人,留学生2人,中级职称的专业技术人员45人,公司90以上的员工达到了大专以上文化水平。宽松的工作环境、以及完善的现代企业管理制度,为有识之士提供了用武之地。 企业中*目标:力争在3—5年内完成三步发展规划的建设,实现年产值5亿元人民币以上,成为全国乃至东南亚较大的广泛适用于工业生产、城市空气净化节能减排产品的生产基地,把公司发展成为集环保系列产品、现代化物流、科技成果转让与服务于一体的现代化企业集团。

详细信息

我公司成功开发出多种型号的三元催化转换器,适用目前市场上的各类车型,及排放标准。并能针对客户不同的个性化需求,进行产品开发,

来满足不同客户的实际需要。

三元催化转化器对(碳化氢、一氧化碳及氧化氮)三种主要污染物的清除率可达到其总量的90%。一次*的催化反应取决于燃油混合气在较小

空燃比范围内的保留程度。这种空燃比只通过正常的氧传感器系统发挥其功能来实现。

 

结构

 

三元催化转化器主要由外壳、隔热保护罩、中间段、入口和出口锥段、弹性夹紧材料、防直通密封催化剂等几部份组成, 其中催化剂作为三元催化转化器的技术核心包括载体、涂层两部分。
载体:
基本材料为陶瓷MgO2 Al2O3SiO2。目的是提供承载催化剂涂层的惰性物理结构。为了在较小的体积内有较大的催化表面,载体表面制成为蜂窝状。
涂层:
 
在载体表面涂敷有一层极松散的活性层,它以金属氧化物γ-AL2O3 为主。由于表面十分粗糙,这使壁面的实际面积增大了约7000 倍,大大的增加了三元催化转化器的活性表面和储存氧的能力。在活性层外部涂敷有含锆Zr 和铈Ce 等元素的助催剂,含有铑Rh、钯Pd、铂Pt 等贵金属的主催化剂。

 

几何特性

型号

/英尺CPSI

壁厚mm

mm

面积mm2

空隙率%

内比表面积m2/liter

重量g/liter

CS-23

600

0.17

0.87

0.752

70

3.225

580

CS-24

600

0.20

0.84

0.700

65

3.114

580

CS-25

600

0.23

0.81

0.651

61

3.002

580

CS-26

400

0.17

1.10

1.210

75

2.728

480

CS-27

400

0.20

1.07

1.745

71

2.654

480

CS-28

400

0.23

1.04

1.082

67

2.579

480

CS-29

300

0.19

1.28

1.625

74

2.310

500

CS-30

300

0.22

1.25

1.550

70

2.260

500

CS-31

300

0.25

1.22

1.476

67

2.200

500

CS-32

200

0.21

1.58

2.490

77

1.957

435

CS-33

200

0.24

1.55

2.396

74

1.920

435

CS-34

200

0.26

1.53

2.335

72

1.895

435

CS-35

100

0.35

2.18

4.766

74

1.354

465

CS-36

100

0.38

2.15

4.635

72

1.334

465

CS-37

100

0.40

2.13

4.550

71

1.323

465

CS-38

50

0.64

3.00

9.000

67

0.672

565

CS-39

50

0.67

2.97

8.821

66

0.659

565

CS-40

50

0.69

2.95

8.703

65

0.650

565

 

净化剂

我们的催化剂产品是用钯、铂和铑这三种贵金属来涂层。当一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物 通过三元催化剂时,气体的活性将在高温下得到提高。结果,一氧化碳被氧化成二氧化碳,碳氢化合物变成水和二氧化碳,氮氧化物被还原成氮气。

 


三元催化反应器的工作原理

发动机通过排气管排气时,COHC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时,增强了三种气体的活性,进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳(CO2)气体。HC化合物在高温下氧化成水和(H2O)和CO2 NOx还原成氮气。三种有害气体变成无害气体,使排气得以净化。

 

CNG发动机尾气催化转化器

本技术是由我公司与南昌大学应用化学研究所陈昭平教授共同开发的研究成果,它有以下优点:
   
采用了蜂窝陶瓷载体,具有成本低,活性组份附着力强,不易失活和寿命长等优点;采用了新型的稀土钛材料,提高了催化剂的耐热性和活性;采用了过渡金属、碱土金属、少量贵金属的活性原料,具有净化率高,寿命长,起燃温度低等特点;采用了新型的储氧材料,降低了催化剂的起燃温度和*转化温度。

   使用该技术生产的催化转换器已通过上海国家尾气检测中心和天津市天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室检测,结果表明:使用该催化净化器可使尾气排放污染物达到欧IV号标准,达到了转化器产品认定的技术条件要求。 CNG天然气发动机尾气净化转化器一般由二部分组成,即蜂窝陶瓷催化剂和金属外壳,主要原理是:排放的尾气通过蜂窝陶瓷催化剂,催化剂的活性组份主要是稀土金属氧化物、贵金属和过渡金属,在200~300℃以上温度条件下,能充分进行催化反应,将尾气中的有害成分COHCNOX等转化成无毒的水、二氧化碳和氮气。a、关健技术 项目的核心是CNG发动机尾气净化技术,它属于三元净化催化剂技术,是目前治理CNG发动机尾气的主要方法。

其主要反应如下:
氧化反应: HC+O2=H2O+CO2
还原反应: NOx+HC+CO=N2+H2O+CO2

金属载体

金属载体、蜂窝陶瓷载体可用于摩托车和汽车的三元催化转化器。我们可以提供 涂有贵金属钯、铂和铑的金属载体,也可以提供不含贵金属的金属载体。 

汽车排放污染及其欧洲排放标准

汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,它们主要通过汽车排气管排放,将近45%HC和极小数的其它污染物质则由曲轴箱和燃油系统排放。

    
在上述汽车排放污染物中,CO是燃油不*燃烧的产物,对人的健康危害较大。HC主要是燃油蒸发及不*燃烧的产物,由200多种不同的成份构成,含有致癌物质。NOx是在燃烧室高温高压条件下,由氮和氧化合而成,排放到大气后变成NO2,其毒性很强,对人及植物生长均有不良影响,是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一。PM主要成份是碳烟,上面附有大量化学物质,包含致癌物质,吸入人体后会在肺部*停留。

    随着汽车数量的增加,汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重,因此世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的*值,其中欧盟组织(EU)制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准.

三元催化反应器使用的注意事项

1).保持发动机良好的工作状态,即理想的空燃比和安全燃烧。

2
).避免大油门冷车起动。

3
).催化剂的工作温度是400°-800,不能超过1000,否则会促进催化剂过早老化,缩短使用寿命。

4
).发动机窜机油会降低催化剂活性。

 

 

 

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