全球最大二氧化碳运输船“北方先锋号”成功交付，助力欧洲碳中和_

全球最大二氧化碳运输船“北方先锋号”成功交付，助力欧洲碳中和

2024年11月，全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船“北方先锋号”在中国大连船舶重工有限公司成功交付。该船将参与欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，致力于减少欧洲地区的二氧化碳排放，推动欧洲整体碳中和目标的实现。

重要使命，推动碳中和目标

“北方先锋号”的主要任务是在欧洲碳捕集与封存计划中，收集欧洲各地排放的二氧化碳，并将其运往挪威西海岸，永久封存在地下2600米深处。这一举措将显著减少大气中的二氧化碳浓度，助力欧洲各国实现碳中和目标。

该船采用了多项创新技术，为确保其在环保和性能上的卓越表现。该船配备了全球首次使用的殊材料加工的全压式C型液货罐，能够高效、安全地运输大量二氧化碳。采用LNG双燃料提供动力，满足全球目前严格的能效设计指标要求，是一艘绿色环保、安全高效的国际先进船型。

舒茨SIGAS为该船提供了CGC-400船载连续排放监测CEMS系统，能够实时监测废气中的SO2、CO、NO、NO2、CO2以及CH4，确保排放数据准确可靠，且符合国际海事组织（IMO）先进的船舶设计能效的要求。

舒茨技术，保障环保合规

舒茨CGC-400船舶废气排放连续监测系统可监测船舶废气排放口二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、氧气以及甲烷的浓度组份。

该系统采用红外、紫外、电化学和激光检测技术，可对船舶废气污染物组分实时在线监测，同时可以根据不同船舶的排放口工况、污染物种类、不同船级社要求，采用定制服务为客户提供更先进、更优化的船舶废气排放连续监测系统。

合作共赢，共创绿色未来

“北方先锋号”的成功交付，不仅展示了中国在高端船舶制造领域的技术水平和创新能力，也体现了国际合作在应对全球气候变化中的重要作用。

作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，该船将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领作用。舒茨股份与大船集团以及欧洲各国的合作，将为全球绿色低碳发展树立新的典范。