停车差别化收费细化方案落地新能源汽车享利好
- 2015/12/29 11:32:02
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- 来源：中国环保在线
- 编辑：稻米
- 关键词:新能源设备新能源车停车收费
停车差别化收费细化方案落地 新能源汽车享利好（图片源于网络）
根据发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部三部委于12月25日联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》，我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制，社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定，充分发挥价格杠杆作用，促进停车设施建设，提高停车资源配置效率，推动停车产业优化升级。
《指导意见》明确，鼓励各地推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。对不同区域的停车设施服务收费，要根据停车供需状况差异，并考虑道路路网分布、公共交通发展水平、交通拥堵状况等因素，划分不同区域，实行级差收费。供需缺口大、矛盾突出区域可实行较高收费，供需缺口小、矛盾不突出区域可实行低收费。对城市外围的公共交通换乘枢纽停车设施服务，应当实行低收费。
《指导意见》指出，同一区域停车设施，区分停车设施所在位置、停车时段、车辆类型等，按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则，制定差别化服务收费标准。对交通场站等场所及周边配套停车设施服务，鼓励推行超过一定停放时间累进式加价的阶梯式收费。
事实上，从国家层面为停车差别化收费政策已做铺垫多时。今年8月11日，国家发改委等七部委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，鼓励政府和社会资本合作建设停车设施，健全政府定价规则，根据区位、设施条件等推行差别化停车收费。9月6日，住建部发布《城市停车设施规划导则》，进一步要求各地形成中心区高于外围、路内高于路外、商业办公高于住宅等标准的停车收费级差价格，从而通过市场调节控制不同区域、时段的车辆数量。
据悉，有关部门将加强对停车服务收费的监督检查，依法查处不执行政府定价政策，利用优势地位、服务捆绑等强制服务强行收费、只收费不服务、少服务多收费，不执行明码标价规定，不出具和使用规定收费票据，在标价之外收取未予标明的费用等违法违规行为，保护消费者合法权益。
不过，有业内人士指出，此前政府的停车收费管理政策，目前主要还是围绕机动车保有量较大的一二线城市展开，且过于严苛，民间资本进入难有盈利空间。此次停车差别化收费细则若能落到实处，对于鼓励政府与社会资本合作（PPP），构建停车设施和充电基础设施，也将是强有力的利好。
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