新能源汽车被批不环保统筹配套政策消弭难言尴尬
- 2016/2/22 15:49:19
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- 来源：中国环保在线
- 编辑：枫叶
- 关键词:新能源设备新能源汽车能源结构
新能源汽车被批不环保 统筹配套政策消弭难言尴尬
新能源汽车被指不环保
“新能源汽车骗补”事件余波还未平息，日本专家炮轰中国新能源汽车政策的风波又起。在我国新能源汽车市场红火的另一侧，新能源汽车政策也时常陷入难以言说的尴尬。
“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意义”。近日，日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点，在现有的发电方法不改变的前提下，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。新能源汽车政策被指并不环保。
人见光夫的观点击中中国环境治理为敏感的神经。
近年来，我国为应对大气污染防治，调整能源结构，颁布一系列利好政策大力推动新能源汽车落地。来自《华夏时报》不完全统计，2015年仅中央层面出台的主要的新能源汽车鼓励及引导政策就有20余项；这些政策广泛涉及了电池、充电桩、限行限购、国家补贴、车船税等方面，几乎涵盖了新能源汽车从生产制造到应用推广所涉及的所有领域。
2015年新能源汽车产销井喷
地方层面，猴年初，各地也密集出台的新能源汽车扶持和补贴政策。以北京新能源小客车指标配额为例，2015年，北京市新能源小客车指标配额为3万辆，2016年已加码到6万辆；而在未来，有关人士透露，这一配额或将继续上浮。
在中央与地方政府多重利好的刺激下，2015年我国新能源汽车无论产销均呈现井喷状态，由此前的市场导入期迈向快速成长期。相关数据显示，2015年，中国汽车市场新能源汽车的销量为33.11万辆，同比增长了340%。其中，纯电动汽车销量为24.75万辆，同比增长450%；插电式混合动力汽车销量为8.36万辆，同比增长180%。
然而，作为一个新生事物，新能源汽车产销量的快速增长，带来的不只是喜悦，还有忧思。
新能源汽车如何地地道道的环保？
据路透社近期报道特别指出，在燃煤发电的中国，电动汽车激增或许会加剧雾霾等问题的恶化。环保部机动车污染防治中心副主任丁焰认为，以目前的发电方式和生产方式，如果做全周期评价的话，电动汽车是否环保确实存在较大争议：“单纯的从环境的角度讲，新能源汽车整个生命周期里面确实不一定是很环保的。”
“从源头到轮子的能源政策必须环环相扣。”环保部机动车污染防治中心副主任丁焰认为，要想让使纯电动车做到地地道道的环保，发电设施的减排技术要跟上，能源结构也不能如此单一。
一辆小小的电动汽车，不仅折射出我国的环保和能源问题，更透露出我国顶层设计遭遇尴尬的缘由。诚如丁主任所言，能源政策必须环环相扣，新能源汽车推行过程亦然。
保护环境是我国的一项基本国策，推广新能源汽车是我国环境治理的重要内容，也是我国能源结构调整的重要环节。但新事物发展牵涉多方面利益，国家出台一些支持政策，力图做好顶层设计，但新能源汽车政策要实现地地道道地为环境服务，还应有配套细则协助，统筹考虑，方能免却“不讨好”的尴尬。
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