湖州到上海的45分钟超时速背后是近亿环保投资
- 2019/7/23 15:24:27
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- 来源:环保在线整理
- 关键词:噪声污染治理固废处理设备
全长超过163公里,沿途设站6座,其中新建4座,起自上海市虹桥站,途径江苏省苏州市,终至浙江省湖州市,将上海到湖州的的距离拉近到45分钟。没错,说的就是沪苏湖铁路。
据了解,这条铁路建成后将成为长三角地区又一交通要道,高时速或达350公里,有望2022年全面建成。当然,本网关注沪苏湖铁路的原因不仅仅是便捷,还有其沿途经过多个古镇和水乡,且途径京杭大运河、东西苕溪国家级水产资源保护区等。
也就是说,这个总投资预计380多亿元的沪苏湖铁路项目环评结果如何呢?
2019年7月15日,沪苏湖铁路环境影响评价第一次公示,要点如下:
2019年7月22日,沪苏湖铁路环境影响评价第二次公示,要点如下:
划重点——环评给出的结论是:从环境保护的角度看,本项目是可行的。当然,前提是采取相应的污染防治措施。
分析的要点如下:
环评公示指出,工程设计生态保护总投资为9229.83万元,其中水土保持工程中具有生态防护功能的措施投资9009.83万元,占了大部分投资额。整个环评影响报告书(征求意见稿)共539页,细数了生态影响评价,包括声环境、振动环境、地表水环境、电磁环境、空气环境、固体废物等影响分析,并且给出了环境风险评价以及环境措施和建议。
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