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　　此前，多个欧美国家宣布了禁售燃油车时间表，总体来看大多在2025年到2040年间陆续禁售燃油车。车企方面，沃尔沃、奔驰、大众汽车、宝马集团、通用、日产、奥迪、起亚、现代等车企，都已经公布了各自停售燃油车的时间，最早自2025年起，最晚也在2040年。
 

　　看来禁售燃油车是大势所趋，那么我国情况如何？
 

　　目前来看，无论是各省市地区还是国内车企，大部分都没有对禁售燃油车发布明确的时间表。在这个问题上国内较为谨慎，由于我国人口众多、地域辽阔、能源结构尚未完成优化，国情较为特殊，因此目前适合走多元化汽车技术路径，短期内全面禁售燃油车不太现实。
 

　　日前，海南省政府印发《海南省碳达峰实施方案》(以下简称《方案》)提出，到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。《方案》的出台印发了社会关注，海南省成为我国第一个宣布禁售燃油汽车的省份。
 

　　具体来看，《方案》提出，大力推广新能源车船应用，到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。
 

　　为推动燃油汽车加快退出，海南在政策方面予以引导。《方案》提出通过实行差异化上牌、行驶、停放等交通管理措施逐步引导使用新能源汽车，研究制定鼓励燃油汽车加快退出的财税支持政策措施，分阶段实现全域汽车清洁能源化。鼓励地级市率先建设机动车零排放区。
 

　　加快退出燃油车的同时，也要为新能源汽车的广泛普及提供保障。《方案》要求着力解决充电不便问题，优化新能源汽车使用体验。以构建覆盖海南的充电基础设施服务网络、促进新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进海南充电基础设施建设。到2025年，省内充电基础设施总体车桩比例确保小于2.5﹕1，公共充电桩方面小于7﹕1，重点先行区域充电网络平均服务半径力争小于1公里，优先发展区域小于3公里，积极促进区域小于5公里。根据大气环境质量状况和道路交通发展等情况，划定并公布低排放区域和零排放区域。加快构建统一的海南省充换电一张网服务与监管平台，到2022年，组建海南省新能源汽车充换电基础设施运营公司，打造海南充换电基础设施运营平台。到2025年，新能源汽车在全省存量汽车和新增汽车中占比明显提高，燃油汽车退出速度明显加快、新增规模明显降低。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车，新能源汽车占比超过45%，各市县基本建成一个机动车零排放区。
 

　　海南省率先确定禁售燃油车时间表可以说是一种尝试，也许不久的将来国内经济发达、能源结构多元的省份也会陆续跟上。总体而言新能源是未来的趋势，我国全面禁售燃油车也只是时间早晚的问题。