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　　编者按:党的二十大提出，要推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。为进一步总结凝练具有示范引领效应的改革探索经验，讲好生态文明建设和绿色发展的福建故事，省发改委组织各地、各部门围绕绿色低碳科技创新、产业绿色低碳发展、社会绿色低碳转型实践、循环经济体系构建、生态产品价值实现路径探索、生态文明体制机制创新等方面梳理实践创新成果，引导推动绿色经济发展典型经验做法在更大范围、更深层次的复制推广，凝心聚力推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展，助力我省绿色经济再上新台阶。今日推出社会绿色低碳转型典型案例之二——平潭深挖海上风电“净零碳”潜力 推进绿电示范应用。
 

　　平潭深挖海上风电“净零碳”潜力推进绿电示范应用
 

　　基本情况
 

　　作为世界三大风口海域之一，平潭海峡每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，给平潭海峡公铁两用大桥的建设带来了不小挑战。2020年12月26日，我国首座跨海公铁两用桥、世界最长跨海峡公铁大桥——平潭海峡公铁两用大桥全面通车。2021年12月24日，中国首个海上分散式风电项目——福建平潭海峡公铁两用大桥照明工程分散式海上风电项目建成，运用开创性设计将曾经的“拦路虎”——风，变成了平潭海峡公铁两用大桥的“能量源”，为公铁大桥运营创新添上了浓墨重彩的一笔。平潭海上分散式风电项目作为全国首个融合了“碳中和碳达峰”“分散式布局”“生态养殖”等多项前沿生态发展理念的综合示范性项目，全容量并网发电以来发电量已突破7000万千瓦时。项目为平潭地区持续提供优质电能，有力推动平潭新型电力系统建设。同时，为全省探索推广海上风电发展新路径，为全国创新海洋生态资源综合保护开发模式提供了有益参考。
 

　　主要做法
 

　　平潭海上分散式风电项目作为全国首个海上分散式风电项目，在设计之初就注入了绿色基因，在不通过消耗石化资源、不增加桥梁本身建设难度、不额外增加桥梁建设成本的情况下，借助绿色施工技术的集成创新，仅通过合理利用桥梁周边的可再生自然资源及利用大桥现有设施，布置清洁能源发电设施，有效实现建筑本身的碳中和。通过应用多桩承台，海缆敷设“犁沟填埋”等新技术，最大限度地减小了海域占用面积，也最大程度减少了对公铁大桥周边的生态影响。
 

　　取得成效
 

　　平潭海上分散式风电项目的建成使得平潭海峡公铁两用大桥率先实现“碳中和”目标，成为全国首座实现了“净零碳”的跨海公铁两用大桥。项目所提供的绿色能源主要供平潭大桥本体照明工程和大练综合服务区使用，余电供给平潭北部地区多个乡镇地区的用电。该项目装机容量33.5MW，年发电量约1.16亿千瓦时，每年可节约标煤3.3万吨，减少二氧化碳排放约9.6万吨。
 

　　借鉴价值
 

　　（一）首创海上分散式风电开发模式。项目为全国第一个海上分散式风电项目，使用35KV低压接入，采用所发电量自发自用，余电上网运行模式，推动周边地区消纳所发电量。
 

　　（二）探索海洋生态价值实现新模式。平潭海上分散式风电项目致力于探索“风电与渔业互补共生”的海洋生态资源综合开发利用，项目设置了海上文旅及海洋牧场试验平台，为拓展“海上风电+海洋牧场”的融合发展新模式预留了充分的可操作性空间。
 

　　原标题：[福州]：社会绿色低碳转型典型案例之二——平潭深挖海上风电“净零碳”潜力 推进绿电示范应用