黄标车变假冒绿标车偷梁换柱减排效果打折
- 2014/3/20 11:36:54
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- 来源：中国环保在线
- 关键词:环保 黄标车 雾霾 绿标车 大气污染
黄标车污染环境
“黄标车”淘汰引质疑
随着《大气污染防治行动计划》的具体实施，机动车污染排放的防治逐步提上日程。而为了实现“2017年基本淘汰全国范围的黄标车”这一目标，近期全国各主要城市纷纷列出时间表。
昆明市环保局表示，按照《昆明市机动车排气污染防治条例》从今年5月1日起正式实施，黄标车进入限行区域将罚款200元，但不扣分。惩治具体细化方案本月底下月初将制定完善。
天津近日实施的《2014年机动车污染防治工作方案》，要淘汰8万辆黄标车，特别是重点提出党政机关、国有企业要起到表率作用，涉“公”黄标车4月底全部淘汰。
黄标车污染严重已经成为社会共识，然而，这些措施如今却引发不少质疑。“如今雾霾天气不但没有减少反而轮番上演，愈演愈烈。如果说机动车减排到位，那雾霾天气为什么会越来越严重？”有网友直接问道。
黄标车“淘而不汰” 假冒绿标车盛行
在淘汰黄标车的问题上，按理说从很早以前，就已经出台过各种各样的举措加以治理。但到现在的效果依然是差强人意。
笔者在北京、天津、江苏、陕西等地采访时发现，尽管黄标车淘汰工作获得普遍支持，但在缺乏相关法律依据的情况下，淘汰黄标车只能采取引导报废、黄（标）改绿（标）、限制行驶等非强制性措施。加之地区间缺乏联动协作，假冒绿标车大行其道，使得黄标车并没有真正淘汰，减排效果大打折扣，有的甚至只能局限在纸面之上。
尽管中国行政长官已经明确规定了今年淘汰黄标车和老旧车600万辆，但“上有政策下有对策”，在国家祭出的对淘汰黄标车补贴额度之低、又拿不出更好的增补情况下，预期在执行淘汰黄标车行政过程中，仍存诸多棘手之难题。如目前，多数地区的黄标车并没有到报废期限，地方政府也没有权力执行强制报废。
日前，有媒体报道，部分地区只要交够费用，私家车油改气、黄标车也能过年审。
据了解，不少代办机构称与车管所“关系很硬”，可以保过审车手续。代办机构表示，因目前审查更加严格，黄标车改绿标车年审价格从春节前的800元增加到2000元。
代办机构内部人士解释，之前与车管部门的熟人打好招呼后，即可按正常审车程序走，比如尾气不合格可以帮着给鉴定为合格，但现在难度和风险都加大了，所以想过年审得多花钱。
这些伪冒的绿标车不仅会加大城市的环境污染，同时也会减少黄标车的淘汰。
淘汰黄标车重在真正执行
要想从根本上淘汰黄标车，对黄标车进行治理，就要大范围禁止黄标车上路(不仅是主城区)、禁止黄标车进入二手车市场流通（不符合条件的全部报废）、对黄标车报废更新采取适当的补贴。在此种情况下，相关部门要引导黄标车车主主动报废现有车辆，因此加大补贴力度必不可少。在鼓励补贴政策下，黄标车车主会看到环保与经济利益的结合点，会更愿意自觉淘汰自己的黄标车。只有这样才能堵住高污染、高排污车辆的生存之路。
保护环境，治理大气污染，并不只是局部地区的事情。当城市污染问题加剧的时候，应当采取有效的措施去处理，而不是转移。因此，不仅要控制住高污染的黄标车依然行驶在城市周边，甚至偷偷摸摸进城，也要在更广的范围内严格限制黄标车行驶。当然，要想早日看到蓝天白云，也需要每个公民转变观念，真正树立环保意识。
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