冀多市雾霾限行尾号不统一网民疾呼访亲不省心
- 2015/1/13 9:12:23
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- 编辑：稻米
- 关键词:废气处理设备空气净化器机动车尾气净化器
冀多市雾霾限行尾号不统一 网民疾呼访亲不省心
河北省政府去年12月发布了新修订的《河北省重污染天气应急预案》，对全省限行尾号进行了统一。其中规定，在启动橙色应急响应后，各设区市和省直管县、市周一至周五可按照“限内不限外”的原则，采取两个车牌尾号一组轮换限行的方式，即车牌尾号分为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0五组。在启动红色应急响应后，实行非营运客车单双号通行，即单号单日通行，双号双日通行。
然而，各市不同的限行尾号还是让出行的人们“凌乱”了。根据目前各市公布的12日限行尾号，石家庄主城区及各县市城区6点到24点限行1、6，保定主城区7点到20点限行1和6，邯郸限行8、9、1、0，辛集城区6点到24点限行1和6，定州限单号。衡水和廊坊为了与北京统一，将限行尾号定为2和7。
据悉，虽然河北省实行统一的区域应急响应，但此次所涉城市除石家庄外，其他各市还没有根据《河北省重污染天气应急预案》修订发布本市预案，只能执行之前的应急预案，造成限行尾号不统一。
同时，新修订的《河北省重污染天气应急预案》中提出的“两个车牌尾号一组轮换限行”的规定实施起来也容易有偏差。预案刚公布时就有车主质疑，“轮换限行”怎么轮换？我的车牌号是1或6的话，是不是每次限行都是我倒霉？
河北一些网民无奈调侃，“一个省的几个市还整出这么多不一样，串门子走个亲戚都不省心”。还有网民希望限行更多考虑民生，“强烈建议石家庄限行时间改为7时至9时，大冬天的让接送孩子上下学就行，可以不？”更有不少网民质疑限行措施的准确性，保定、衡水等地的网民说：“之前重度雾霾不限行，现在这么好的天气限行？做出限行决定的人出来晒晒太阳吧，别一拍脑门就限行。”
民声：这么限号，人都疯了
石家庄市大气办督导一组组长崔术：机动车限行周五各大媒体就开始发布各种消息，有的工作必须有一个提前准备的阶段，否则可能会出现安全问题。
来自邢台的张先生：我到石家庄办事来了，还有一个重要的会得参加，那边不限，到这边不让进市。
另一外地司机：你今天限这个号，明天限那个号，也记不住。所以城市限的号也是一样的，这样是好的。
河北省社科院专家王彦坤：雾霾天气是一个跨区域的天气现象，如果需要限号，应当互相沟通，限统一的号。然后把消息及时通报给所有区域，其实很简单，现在网络这么发达。
机动车尾号限行不是治霾之策
面对侵扰公众的雾霾天气，及时启动应急预案无可厚非，但通过“机动车强制限行”的举措来应对雾霾天气的侵扰，显然不是治本之策。对于各级政府以及相关部门来说，必须要拿出更多切实可行的举措，切实为公众构筑和谐而美好的自然生态环境。近些年来，国内很多地区不同程度遭受雾霾天气影响，从而给公众的日常生活，甚至身体健康都造成不小的干扰，也正因此，有的地区居然出现“雾霾诊所”。面对如此尴尬现状，倒逼全社会要拿出得力举措，共同营造宜居自然生态环境。
这些年来，一些地方政府违背科学发展规律，盲目追求经济发展，以致于忽略了对自然生态环境的保护，为一些高污染、高耗能的问题企业大开“绿灯”。有的地方官员与污染企业串通一气、狼狈为奸，在收受了“好处费”之后，便对各类污染问题睁一只眼闭一只眼，甚至还不择手段为其充当“保护伞”。也正因此，近年来不仅一些地区频繁发生恶性环境污染事件，百姓的身体健康甚至生命安全受到严重威胁，更有甚者，一些地区因环境遭到严重破坏出现了可怕的“癌症村”。
如此问题的出现，关键根源还在于地方政府的不作为乃至乱作为。此外，一些环境监管部门长期以来也习惯于“以罚代管”，这也为污染问题的大肆上演埋下“祸根”。另外，这几年来，尽管一些地方政府大力倡导公众要更多地“绿色出行”，可地方政府却未能实打实地将“公交优先”战略落到实处。而且，政府公车依然有增无减，官员们也不能自觉带头“低碳出行”。
另外，一些官员不能用心去想办法，而只是寄希望于“强制限行”这样的“霸王条款”来解决眼前问题，殊不知，在当前的法治社会，如此这般的“强制限行”，与依法治国的理念格格不入。无论如何，面对雾霾天气的频繁造访，各级政府当应从严格自身做起，要大规模地停止公车使用，与此同时，各级领导干部以及政府机关工作人员都应当通过乘坐公交车、骑自行车等形式，自觉带头参与“绿色出行”，从而在全社会营造起保护自然生态环境的和谐氛围！
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