品牌
生产厂家厂商性质
上海市所在地
| 序号 | 零件名称 | 材料 | 序号 | 零件名称 | 材料 | 备注 |
| 1 | 阀体 | HT250 | 5 | 支架 | 注1：橡胶的牌号取决于介质和温度。 2：闸板材质取决于介质成分。 | |
| 2 | 密封圈 | 橡胶 | 6 | 阀杆 | ||
| 3 | 闸板 | 不锈钢 | 7 | 螺母 | ZHMn58－2－2 | |
| 4 | 密封条 | 聚四氟乙烯 | 8 | 手轮 | QT40－17 |
四、阀门选配驱动装置型号配置表
1、气缸是以压缩空气为介质，将其能量转换成机械能，实现直线运动的装置，是广泛应用于各种气动系统的执行元件，是实现工业自动化的基础元件。
| 阀门通径DN | 气缸规格（缸径×行程） | 阀门通径DN | 气缸规格（缸径行程） |
| 50 | Φ65×50 | 200 | Φ160×200 |
| 65 | Φ65×65 | 250 | Φ200×250 |
| 80 | Φ80×80 | 300 | Φ200×250 |
| 100 | Φ100×100 | 350 | Φ220×350 |
| 125 | Φ125×125 | 400 | Φ250×400 |
| 150 | Φ125×150 |
2、技术参数
| 气缸内径（mm） | Φ40 | Φ50 | Φ63 | Φ80 | Φ100 | Φ125 | Φ160 | Φ200 | Φ250 | |
| 理论活塞作用力（N）（以工作压力为0.4MPa时为准） | 推力 | 490 | 760 | 1215 | 1960 | 3077 | 4800 | 7869 | 12308 | 19227 |
| 拉力 | 410 | 680 | 1030 | 1770 | 2675 | 4400 | 7379 | 10035 | 18463 | |
| 工作介质 | 经净化含油雾压缩空气 | |||||||||
| 工作压力（MPa） | 0.15－1 | |||||||||
| 环境温度（℃） | -10－+80 | |||||||||
| 相对湿度 | 95 | |||||||||
| 活塞运动速度（mm/g） | 50－500 | |||||||||
| 耐久性（KM） | 600 | |||||||||
3、气缸行程选用范围
| 气缸内径 | Φ40 | Φ50 | Φ63 | Φ80 | Φ100 | Φ125 | Φ160 | Φ200 | Φ250 |
| 行程选用范围 | 400 | 500 | 800 | 800 | 1500 | 1500 | 2000 | 2000 | 2500 |
4、气缸正确使用注意事项：（1）负载运动方向必须与 活塞杆的运动方向*，以免活塞杆产生扭曲现象。（2）使用过滤器，减压器，润滑器组合（F－R－E组合）以调整空气品质，增长使用寿命。（3）选用出力 比实际负载大的气缸，以免气压不足时发生危险。（4）注意使用环境温度，气缸内活塞环及密封部分材料的使用温度一般限制在-5℃—+60℃以内。（5）有 腐蚀气体环境，气缸内活塞及密封部分的材料，一般采用PTFE。每1mm行程所需空气消费量 单位：1/min
| 缸径 | 空气压力kg/cm2 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 12 | 0.445 | 0.665 | 0.885 | 1.104 | 1.324 | 1.543 | 1.763 | － | － |
| 16 | 0.792 | 1.182 | 1.573 | 1.963 | 2.352 | 2.743 | 3.133 | － | － |
| 20 | 1.24 | 1.86 | 2.45 | 3.07 | 3.68 | 4.29 | 4.90 | 5.51 | 6.13 |
| 25 | 1.94 | 2.89 | 3.83 | 4.79 | 5.75 | 6.71 | 7.67 | 8.61 | 9.57 |
| 30 | 2.78 | 4.15 | 5.53 | 6.90 | 8.27 | 9.64 | 11.02 | 12.39 | 13.76 |
| 32 | 3.18 | 4.73 | 6.28 | 7.85 | 9.41 | 10.98 | 12.55 | 14.10 | 15.66 |
| 40 | 4.95 | 7.40 | 9.83 | 12.26 | 14.69 | 17.16 | 19.60 | 22.04 | 24.47 |
| 50 | 7.73 | 11.55 | 15.35 | 19.15 | 22.95 | 26.80 | 30.63 | 34.42 | 38.24 |
| 63 | 12.27 | 18.34 | 24.37 | 30.41 | 63.44 | 42.55 | 48.62 | 54.55 | 60.71 |
| 80 | 19.78 | 29.57 | 29.30 | 49.03 | 58.76 | 68.61 | 78.40 | 88.13 | 97.85 |
| 100 | 30.9 | 46.2 | 61.4 | 76.6 | 91.8 | 107.2 | 122.5 | 137.7 | 152.9 |
| 125 | 48.3 | 72.2 | 96.0 | 119.7 | 143.5 | 167.5 | 191.4 | 215.2 | 238.9 |
| 150 | 69.5 | 103.9 | 138.2 | 172.5 | 206.9 | 241.2 | 275.5 | 309.8 | 344.1 |
| 160 | 79.1 | 118.3 | 157.2 | 196.1 | 235.0 | 274.4 | 313.6 | 352.6 | 391.5 |
| 180 | 100.0 | 149.7 | 199.0 | 248.2 | 297.5 | 347.4 | 369.9 | 446.2 | 495.4 |
| 200 | 123.6 | 184.8 | 245.6 | 306.4 | 367.2 | 428.8 | 490.0 | 550.8 | 611.6 |
五、气电控制功能说明
1、采用双电控三位五通电磁阀控制气缸，采用三位开关，可控制闸阀在上限位、下限位及任意位 置停留。 2、闸阀在上限位、下限位置停留时，上限位及下限位置的限位开关，发出一组常开或常闭的独立信号触点。可作为状态指示用。 3、闸阀在上限位下限位置停留时，上限位及下限位置的限位开关，自动切断电磁阀相应控制线圈的电源。这样闸阀在上限位及下限位置停留时，电磁阀的电控 线圈不通电，可避免电磁线圈发热提高电磁阀使用寿命，大大地提高了可靠性。 4、闸阀在上限位及下限位置停留时；气源被切断不耗气，但锁定阀门气缸的气压仍保持在气缸中，能保证可靠停位。 5、在气缸开关过程中，切断控制电源，则气缸进出气也同时被切断，锁定阀门气缸的气压仍保持在气缸中，如气缸活塞、电磁阀及接头无泄漏，则闸阀可在任意位 置停留。
