盖茨三角带XPB2500窄V带的传动效率有什么优点！联组V带，就是将几条相同的普通V带（或窄V带、切边V带）由联结层将其顶面联
为一体而形成的V带组。联结层是由具有足够弹性的橡胶片和一定强度的帘线组成，既
能把各条V带连接在一起使之成为整体，又能适应带轮轮槽几何形状和尺寸误差的变化，
尽可能地使各条V带都与轮槽良好地接触，充分发挥每条V带的传动能力。联组V带具有良好的整体性，各条V带手里伸长较均匀，使用寿命长，尺寸稳定，承载能力高，已广泛应用于各种机械设备的动力传递。联组窄V带、联组切边V带，都是相继发展起来新
型的传动带，联组窄V带兼具有V带和联组V带的优点。
由于带传动具有结构简单，传动效率高，可吸收冲击等优点，在油田抽油机传动系
统中得到了广泛应用，长期以来，油田游梁式抽油机传动系统均采用V带或联组窄V带
传动两种形式。V带传动属于摩擦型传动，所以工作中必然会发生丢转或打滑现象，因
而机械传动效率较低，特别是由于抽油机在野外露天环境中工作，传动带容易损坏，需
经常更换，不仅增加了材料的消耗，使生产成本提高，而且经常因传动带打滑严重时抽
油机不能正常运转，直接影响采油生产。对于游梁式抽油机传动带的打滑、丢转等现象
国内外进行了深入研究，在传动带的防滑改造方面也做了一些工作。
国内，黑龙江省化工研究院对抽油机传动带的打滑问题进行了尝试改造，主要试图
改造 V 型胶带以及带轮表面形状来增加摩擦力，排除积水。通过在 V 形带体两侧工作
面上均布规则排列的花纹凸起，使带工作时，不但增加了带与带轮之间
的摩擦，同时起到排水作用，但是实际上效果不明显，原因在于胶带及带轮间摩擦力大
小取决于预紧力大小及轮槽夹角大小与接触表面摩擦系数，与接触表面形状关系不大，
另外该方案也不能*解决带传动打滑问题盖茨三角带更多咨询：上海天顿机电设备有限公司