之前大部分长江疏浚管都是以铸铁管，钢管为主。每3个月都要转动90度来增加使用寿命。因此在施工安装上耗费了大量人力物力，也常常因管道经常堵塞结垢而苦恼。为解决这些头疼问题不断再尝试其他新型管道。

  生产的耐磨疏浚管道材料选用上海化工研究院的原料，也是其中试基地。 由于本产品内含蜡状物质，且自身润滑很好。因此流动阻力很小，可长期保持流速和流量不减。其内径设计可比钢管减小15%；

  在刚接触了解到新型耐磨抽沙管道-超高分子量聚乙烯管道后，也是抱着试一试的态度去使用， 经过跟之前钢制管线对比后，发现这种管道重量轻便，螺丝螺母固定；安装省时省力。抽沙管道内壁丝毫没有结垢堵塞的情况，而且也不需要翻动。现在已开始大规模的更换管线，用新型的抽沙管道代替之前的钢制管线；输送能力比之前提高了20%左右。

  长江航道局耐磨疏浚管道是一种饱和分子团结构，分子量高达250万-350万之间。化学性能非常稳定，能耐各种腐蚀性介质和有机溶剂的侵蚀，比聚乙烯、聚丙烯、尼龙、ABS等塑料更耐腐蚀。

  长江航道局耐磨疏浚管道材质用超高分子量聚乙烯管，其是目前再所有的工程塑料中超高分子量聚乙烯UHMW-PE的耐磨性居塑料,引人注目.分子量越高 材料就越耐磨,甚至超过许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）.在强腐蚀和高磨损条件下使用寿命是钢管的4-6倍,是普通聚乙烯的9倍;而且提高输送效率20%.　

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