品牌
生产厂家厂商性质
温州市所在地
气动球阀特点及用途:
该球阀主要用于截断或接通管路中的介质,亦可用用于流体的调节与控制,它与其它阀类相比,具有以下一些优点。
1、流体阻力小、球阀是所有阀类中流体阻力zui小的一种,即使是缩径球阀,其流体阻力也相当小。
2、止推轴承减小阀杆磨擦力矩,可使阀杆*操作平稳灵活。
3、阀座密封性能好,采用聚四氟乙烯等弹药性材料制成的密封圈,结构易于密封,而且球阀的阀封能力随着介质压力的增高而增大。
4、阀杆密封可靠,由于阀杆只作彷转动运而不做升降运动,阀杆的填料密封不易破坏,且密封能力随着介质的压力增高而增大。
5、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自润滑性,与球体的磨擦损失小,故球阀的使用寿命长。
6、下装式阀杆和阀杆头部凸阶防止阀杆喷出,如火灾造成阀杆密封破坏,凸阶与阀体间还可形成金属接触,确保阀杆密封。
7、 防静电功能:在球体、阀杆、阀体之间设置弹簧,能将开关过程产生的静电导出
气动球阀性能规范:
公称通径 DN(mm) | 15-200 | |||||
公称压力 PN(MPa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | |||
公称压力 PS(MPa) | 强度试验 | 2.4 | 3.8 | 6.0 | ||
密封试验 | 1.8 | 2.8 | 4.4 | |||
材料 \ 材料代号 | C | P | R | |||
主要零件 | 阀体 | WCB | ZG1Cr18Ni9Ti | ZG1Cr18Ni12Mo2Ti | ||
球体 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12MoTi | |||
阀杆 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12MoTi | |||
密封圈 | 增强聚四氟乙烯对位聚苯 | |||||
填料 | 聚四氟乙烯柔性石墨 | |||||
适用工况 | 适用介质 | 水、蒸汽、油品 | 硝酸类 | 醋酸类 | ||
适用温度 | -28 ℃ -300 ℃ | |||||
气动装置 | 型号 | OBD 系列、 AW 系列等 | ||||
气源压力 | 0.4-0.7MPa | |||||
执行标准 | 设计制造 | 结构长度 | 法兰尺寸 | 压力温度 | 试验检验 | |
GBT/12238 | Gb12221 | GB9113 | GB/T13927 | GB13927 |
口径 (mm) | 尺寸(mm) | 气动装置型号 (仅供参考) | ||||||||||||||||||||||||||||
1.6MPa | 2.5MPa | 4.0MPa | ||||||||||||||||||||||||||||
L | D | D1 | b | Z-фD | L | D | D1 | b | Z-фD | L | D | D1 | b | Z-фD | ||||||||||||||||
15 | 130 | 95 | 65 | 14 | 4-14 | 130 | 95 | 65 | 16 | 4-14 | 130 | 130 | 65 | 16 | 4-14 | OBD50 | ||||||||||||||
20 | 130 | 105 | 75 | 14 | 4-14 | 130 | 105 | 75 | 16 | 4-14 | 150 | 150 | 75 | 16 | 4-14 | OBD50 | ||||||||||||||
25 | 140 | 115 | 85 | 14 | 4-14 | 140 | 115 | 85 | 16 | 4-14 | 160 | 160 | 85 | 16 | 4-14 | OBD50 | ||||||||||||||
32 | 165 | 135 | 100 | 16 | 4-18 | 165 | 135 | 100 | 18 | 4-18 | 180 | 180 | 100 | 18 | 4-18 | OBD65 | ||||||||||||||
40 | 165 | 145 | 110 | 16 | 4-18 | 165 | 145 | 110 | 18 | 4-18 | 200 | 200 | 110 | 18 | 4-18 | OBD65 | ||||||||||||||
50 | 203 | 160 | 125 | 16 | 4-18 | 203 | 160 | 125 | 20 | 4-18 | 230 | 230 | 125 | 20 | 4-18 | OBD80 | ||||||||||||||
65 | 222 | 180 | 145 | 18 | 4-18 | 222 | 180 | 145 | 22 | 8-18 | 290 | 290 | 145 | 22 | 8-18 | OBD100 | ||||||||||||||
80 | 241 | 195 | 160 | 20 | 8-18 | 241 | 195 | 160 | 22 | 8-18 | 310 | 310 | 160 | 22 | 8-18 | OBD100 | ||||||||||||||
100 | 305 | 215 | 180 | 20 | 8-18 | 305 | 230 | 190 | 24 | 8-23 | 350 | 350 | 190 | 24 | 8-23 | OBD130 | ||||||||||||||
125 | 256 | 245 | 210 | 22 | 8-18 | 256 | 270 | 220 | 28 | 8-25 | 400 | 270 | 220 | 28 | 8-25 | OBD1160 | ||||||||||||||
150 | 394 | 280 | 240 | 24 | 8-23 | 394 | 300 | 250 | 30 | 8-25 | 480 | 300 | 250 | 30 | 8-25 | OBD160 | ||||||||||||||
200 | 457 | 335 | 295 | 28 | 12-23 | 457 | 360 | 310 | 34 | 12-25 | 600 | 375 | 320 | 38 | 12-30 | AW13 |