玻璃棉在汽车噪音控制中的应用
时间：2015-12-28 阅读：198
采用吸声材料进行声学处理是zui常用的吸声降噪措施。工程上具有吸声作用并有工程应用价值的材料多为多孔性吸声材料，而穿孔板等具有吸声作用的材料，通常被归为吸声结构。多孔材料主要吸收中高频噪声，大量研究和实验表明：多孔性吸声材料，如矿棉、超细玻璃棉等，只要适当增加厚度和容重，并结合吸声结构设计，其低频吸声性能也可以得到明显改善。
吸声材料主要用于发动机壳体，吸收和降低其声辐射效率。在汽车发动机罩壳体内侧表面使用吸声材料时，500Hz以上区域，车室内噪声可降低2—3dBA。发动机罩内侧吸声层一般是以玻璃纤维和毛毡系为吸声材料的基体材料，用非织物进行表面处理，背后设计成空气层结构。
在任何有限空间内，噪声源辐射噪声形成的声场都包含直达声和混响声。如果在噪声源周围的有限空间内布置一些可吸声的材料，就会降低声能的反射量，使混响声大大降低，从而达到降噪目的。