CKD标准气缸有视频分享说话才硬气

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CKD标准气缸的磨损主要发生在某些不良条件下，因此要尽量避免。减少气缸磨损的主要措施如下:

1)CKD标准气缸的起动尽量做到“少、慢暖”。“少”即

起动不宜频繁，“慢”即起动后低速运转，“暖”即待发动机温度正常后才起步。

2)运行中保持发动机正常工作温度。因温度过低造成气缸腐蚀磨损，温度过高则使机油变稀、润滑不良，易产生黏着磨损。

3)定期清洗和更换空气滤芯。

4)确保发动机润滑良好。经常检查机油的数量和，及时清洗机油滤清器。

5)提高修理。

CKD标准气缸修理尺寸的确定

CKD标准气缸磨损过允许限度，或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理进行镗缸修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。气缸的修理尺寸计算公式如下:

CKD标准气缸修理尺寸= 气缸大直径 镗、珩磨余量

CKD标准气缸镗、珩磨余量般取0.10-0.20mm。计算出的修理尺寸应与修理数相对照，如果与某修理数相符，可按某数修理: 如与修理数不相符，比如计算出的修理尺寸在两修理数之间，则应按其中大的修理数进行气缸的修理。

CKD标准气缸磨损如过大修理尺寸时，则应镶装缸套。

CKD标准气缸在更换活塞和缸套时，只要有个气缸需要镗、珩磨或更换缸套，其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换，以保持发动机各缸工作的致性。

CKD标准气缸压力表般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。压力表头多为鲍登管式,其驱动元件是根扁平的弯曲成圆圈状的管子,端为固定端,另端为活动端。活动端通过杠杆,齿轮机构与表头指针相连。当气体压力进入弯管时,弯管伸直。于是,通过杠杆、齿轮机构带动表头指针摆动,在表盘上指示出气体压力的大小。

CKD标准气缸正常工作温度,用起动机带动己拆除全部火花塞或喷油器的发动机运转,其转速应符合原厂规定。

CKD标准气缸用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的脏物,拆下全部火花塞或喷油器,并按气缸顺序放置。对于汽油发动机,还应把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁,以防止电击或着火。然后,把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞或喷油器扎内,扶正压紧。将节气门(带有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置.用起动机转动曲轴3---5S(不少于四个压缩行程),待气缸压力表指针指示并保持大压力后停止转动取下气缸压力表,记录读数.按下单向阀使气缸压力表指针回零。

CKD标准气缸和检验方法》的规定,发动机各气缸压力应不小于原设计规定值的85%;每缸压力与各缸平均压力的差:汽油机应不大于8%,柴油机应不大于10%。对于大修竣工发动机.按照*标准GB/T15746.2---1995《汽车修理检查评定标淮·发动机大修》附录B的规定:大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定;每缸压力与各缸平均压力的差:汽油机不过8%,柴油机不过10%。