日本SMC过滤器*福利

日本SMC过滤器装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合日本SMC过滤器一般指日本SMC过滤器相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众周知，通常日本SMC过滤器采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而日本SMC过滤器采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如日本SMC过滤器快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把日本SMC过滤器巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是日本SMC过滤器串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。日本SMC过滤器不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当日本SMC过滤器右端供气时，日本SMC过滤器克服载荷带动日本SMC过滤器活塞向左运动（日本SMC过滤器左端排气），此时日本SMC过滤器左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入日本SMC过滤器右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则日本SMC过滤器左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，日本SMC过滤器左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是日本SMC过滤器中压缩空气产生的力（推力或拉力）与日本SMC过滤器中油的阻尼力之差。

工搜销售黎小姐。

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