日本SMC无杆气缸使用手册

日本SMC无杆气缸活塞和弹簧组成。先导气缸由气缸座，气缸瓣，隔膜，弹簧和调节弹簧组成。在普通日本SMC无杆气缸的基础上，蒸汽日本SMC无杆气缸得到了很大的改进，活塞面积增大，结构也发生了变化。密封方法已经改变，流动面积增加等，从而在提高灵敏度，流速和寿命方面大大改善了功能。

下面就由日本SMC无杆气缸小编为大家介绍一下吧！蒸汽日本SMC无杆气缸的工作原理：当先导气缸弹簧启动时，主气缸和先导气缸处于关闭状态。先导气缸具有弹簧力作用打开，蒸汽通过先导气缸进入主室，一部分蒸汽通过控制孔流出。当在先导气缸中流动的蒸汽大于从控制孔流出的蒸汽时，主隔离气缸中的操作压力增加。打开主气缸。日本SMC无杆气缸应安装在局部区域，以便于操作和维修，并且必须将垂直装置倾斜在水平管道上。应该注意的是，管道中的介质日本SMC无杆气缸和气缸体上的箭头方向是常见的。不要逆转。日本SMC无杆气缸的作用：蒸汽日本SMC无杆气缸的工作原理是通过气缸门中的流动通道对水流的局部阻力来降低水压。通过膜的入口和出口或连接到气缸瓣的活塞之间的压力差自动调节水压降的范围。

近年来，出现了一些新型的日本SMC无杆气缸，例如固定比日本SMC无杆气缸。

日本SMC无杆气缸的原理是利用气缸体中浮动活塞的水压比控制，入口和出口端的减压比与进口和出口侧活塞面积的比例成反比。

日本SMC无杆气缸工作平稳无振动;气缸体内没有弹簧，因此没有弹簧腐蚀和金属疲劳失效;密封性能好，不泄漏，压力降低（水流时），静压降低（流速为0时）;特别是在减压期间不影响水流量。

尽管通过日本SMC无杆气缸的水流量具有较大的水头损失，但它通常仍然是节能的，因为它减少了水的浪费并使系统流量分配合理并改善了系统布局和工作条件。

日本SMC无杆气缸的每个弹簧仅适用于一定范围的出口压力，弹簧应更换超出范围。在介质的高工作温度的情况下，通常使用先导活塞式日本SMC无杆气缸或先导波纹管式日本SMC无杆气缸。当介质是空气或水（液体）时，通常优选使用直接作用膜日本SMC无杆气缸或先导膜片式日本SMC无杆气缸。

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主要产品有：气动元件： SMC气缸，SMC两通、三通、四通、五通电磁阀，SMC压力开关、管接头、管类等；气源净化元件：SMC集成三大件，SMC减压阀，SMC油雾器，SMC排水器，SMC压力表，SMC过滤器等流体控制元件：SMC两通电磁阀，特殊流体两通电磁阀，SMC冷却油阀，SMC断流阀，SMC集尘器专用阀，SMC摆动缸驱动阀，SMC气缸驱动阀，SMC三通电磁阀，SMC耐压防爆电磁阀，SMC马达阀，手动切换阀HMV系列，HSV系列等，SMC气动系统，SMC流体控制系统等产品。

工搜销售黎小姐。

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