液压缸缸筒的要求缸筒是液压缸的主要零件，有时还是液压缸的直接做功部件（活塞杆或柱塞固定时）；它与端盖、活塞（柱塞）构成密封容腔，用以容纳压力油液、驱动负载而做功，因而对其有强度、刚度、密封等方面的要求：

    (1)要有足够的强度，在*承受额定工作压力和短期动态实验压力下而不致产生* 变形。

    (2)要有足够的刚度，能承受活塞侧向力和安装时的反作用力而不致产生弯曲。

    (3)密封的可靠性。缸筒内表面与活塞密封组件、支承环处的尺寸公差等级、形位公差精度设计要合理，既要保证可靠的密封要求，又要减小磨损。

    (4)需要焊接的缸简要有良好的可焊性，以便在焊接法兰或缸底或接头后不致产生裂纹或过大的变形。

    以上要求靠缸筒材料的适当选择和设计制造时的合理工艺要求来保证。

  液压缸缸筒的材料选择

    (l)缸筒的毛坯普遍采用退火的冷拔或热轧的无缝钢管，市场上已有内孔经过珩磨或内孔经过精加工的半成品，只需按所要求的长度切割无缝钢管，材料有20、35、45号钢和27SiMn合金钢。

    (2)对于工作温度低于-500C的液压缸缸筒，必须用35号或45号钢，且要作调质处理。

    (3)与缸盖或法兰焊接的缸筒，使用35号钢，机械预加工后再调质。不与其他零件焊接的缸筒，使用调质的45号钢。

    (4)缸壁较厚的缸筒，采用铸铁或锻件，或用厚钢板卷成筒形，焊接后退火，焊缝需用X射线或磁力探伤检查。　

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